2012年が始まって数日経ちましたね。皆さん冬季休暇はゆっくりされたでしょうか？
初乗りでどこかに行ったりしましたか？私はセカンドバイクで近所の古本屋さんやちょっとした買出しに、片道30分ほど天気が良かったので出かけてみましたが、目的地でガクガク震え、帰宅後にまた震え2012年の寒さを骨の髄まで感じることが出来ました。
今年も暖かくなる頃にツーリングを晴天で楽しめるように神頼みにも行ったので、きっと晴れる事でしょう。
あとは身体を鍛えてきちんとバイクを楽しめるようにトレーニングを継続したいです。
そんなわけで、今年もよろしくお願います。
【書込み人：小林元】
年末にかけて寒さが激しくなっています。
ここ数週間、ひっそりと一人燃費バトルを開始し1Lあたり50km/L弱をたたき出していますが、ついに足の指が3本ほど『しもやけが』始まってしまいました。
とあるゼファー1100乗りの方から聞いた話では『針を刺して流れの悪くなっている血を出せば良い』と非常に《男カワサキ》な情報を頂きましたが、当方そんな男らしいことが出来るはずもなく・・・
しばらくは、痛痒い日々が送れそうです。
■年末年始に連休を頂きます。
12/29（木）
より
1/5（木）
まで、お休みを頂きます。
よろしくお願いします。
【書込み人：小林元】
入庫した車両、エンジンの機嫌が悪かったので調べてました。
低回転時のアイドリングは安定、レーシング（停止時にスロットルを開ける）すると中回転域でもたついて高回転でパンチが出る状態。
燃料が古かったり、エアクリーナエレメント不良、マフラーの不良だと高回転にパンチは出ない。
キャブレターがおかしい可能性を疑い、色々と外しながら確認作業
点火プラグ→焼けの状態悪くやはりキャブレターの疑いが濃厚に
キャブレターを外すとジェット関係に問題なし、バキュームピストンの汚れがひどいがキャブレター内部の汚れは思ったほどでなく、むしろキレイなレベル。
バキュームピストンを外すと得体の知れない汚れがチラホラ。バキュームピストンが汚れた原因が判明しましたが、隠れた部品をばらしてみてびっくりです。
■この黒い部品の中が・・・
■開けてみると・・・
■ボロボロになったスポンジが！！
クリーナ交換して、組直したら非常に快調でした♪
一方こちらは焼きついたとあるエンジンの修理です。
頑丈で有名なエンジンですがひどく壊れていました。
オイル交換を適正に行えばばらされることも無かったろうになぁ～
【書込み人：小林元】
先日、前回より入場者数を大幅に上げ無事に閉幕した「東京モーターショー」には皆さん行きましたか？
残念ながら私はタイミングが合わずに行くことが出来ませんでした。
行かれた方々の皆さんが口をそろえて言うのは『すごい人の数だった』との事で海上が幕張メッセより、東京ビックサイトに移ったおかげでしょう。
今回のKawasaki目玉の、ZX-14R画像を頂くことが出来ました。
↑この骨格モデル、実物が見たかったですえぇ～
【書込み人：小林元】
カワサキの新型モデルに標準装着され始めた凄いチェーン。
エヌマ『３Ｄ』チェーン。2011年はZX-10Rが先駆けて標準装着。何が凄いって本来消耗品のチェーンを極限まで軽く、強くする為にプレート一枚一枚に鍛造工程（金属を強くする為に行う特殊な作業）を入れ、グラム単位で軽量化して抵抗を少しでも下げているのです。
ほとんど全てのカワサキ新車に使われている
江沼チェーン↓
チェーンって実は凄いんです。
■あるバイクの作業に使いました。スプロケットはビックリな磨耗具合（汗）
■このリアホイールで何のバイクか分かる人は・・・いないでしょうね～
【書込み人：自分のバイクのチェーン調整は大嫌いな小林元】
