ゼファ-750で満足しているつもりでしたが、悪い虫（？）がうずいてしまいました・・・。
結構いたみの激しい車両が入庫してきて作業するのがものすごくハードな為に、個人的に購入するイには営業時間外に整備するしか無いので迷いに迷いましたが、『乗ってみたい！！！桜の季節にまにあうならば！』の衝動に負けてしまいました(汗）
↓作業中の一枚(油圧でカムシャフトのタイミングを可変できる機構です
この写真で何のバイクか分かればものすごいマニアです。
↓正解はコレ
↓そうです！1400GTRです。(完成時間で夜中の3時近く・・・orz）
色々とダメ出ししながら通勤で使ってます。
ノーマルで乗ってみようと思いながらも、ディスクローター取付けボルトをチタンに交換したり、どこまで軽量化できるかを実践していきたいと思います。
1400GTR試乗してみたい方はお気軽に声をかけてください。
桜の季節にも間に合いました♪
【書込:小林元】
冬場は新規車両の勉強会があり、都内某所にて新型車種を学んできました。
それは・・・
2016年 NinjaZX-10R ABSです。
座学を半日ほどやって、実習を約半日。新しくなるとどんどん電子化が高性能になって、制御関係のことが多いのですが、機械的な部分も多々変わっております。
フロントフォークが見た目で変わっている最たるものでしょう。何でも川崎重工とサスペンションメーカーのSHOWAの共同開発品との事です。仮にサスペンションだけ市販するとするならばセットで70万くらいだとか･･･。
その他のカワサキのお家芸になりつつある、車体の軸センサーによる姿勢制御コントロールもついてるので、他社に負けない実力をかくしているようですよ。
以下は、話は変わりブログ用にと作業写真を撮影した中の数枚です。
走行距離が10万キロ超えのNinja250のバルブクリアランス調整作業しました。
エンジンオイルは、定期的にカワサキelfの冴速を交換されているので、エンジン内部は驚くほどきれいです！
カムシャフトの写真。
↓こちらは某アメリカンです。ガソリンと油漏れがひどい状態になってしまって分解修理です。
この二枚の写真で車両が分かった方には何か景品を考えておきます。
もう少しで、気持ちよく走れる季節が来ますね。車両の不安解消の点検修理はお早めに。
【書込:小林元】
もうすぐ2月を迎えますが、皆様あけてましておめでとうございます。
今年は雪がないかなぁ～なんて思っていたら1/18(月）にふりました。都心部の降雪少なかったですが、路肩にはまだまだ雪が残っていたり、日陰は圧雪されて氷になって黒光りしている道路がかなりあります。お日様が出ていてもバイクに乗るときは、車間距離をじゅうぶんとって安全運転してくださいね。
さて、今年はカワサキどんなモデルが出るでしょうね、川崎重工のホームページを見ると、
上から、J125・Z125PRO・D-TRACER150・Z250SL
以上の4種類が国内で正規販売してもいいのかなぁ？なんて個人的には思っています。
みなさんはどれが出ると思いますか？
【書込み:小林元】
オートレースってご存知でしょうか？
オートレースは知らなくても競馬はわかりますよね。馬を走らせるのではなくてコチラはバイクの競争で誰が何位になるか当てて、一攫千金も狙える公共ギャンブルです。
東京近郊だと埼玉県川口市に『川口オート』があります。私も今日、知ったイベントなのですが12/13(日）にJSBで活躍している現役ライダーと今年戦い抜いたバイクが、オートレーサーたちとバトルするイベントがあるそうです。
ZX-10Rなど本来であればサーキットに行かねば見れない走りを見ることが出来るようです。
入場料無料のイベントのようなので、お時間のある方はいってみると面白そうですよ。
http://www.autorace.jp/ovsb/index.html
昨年も同じイベントが会ったようで、Youtubeでもレースの様子が見れるようです。
【書込：小林元】
