酷暑

今朝は、朝一で埼玉県日高市役所までスクーターの登録に行きました。

下道で行き大渋滞してたので予想を上回る移動時間がかかり道中でバイクの油温計は見る見る上昇。

帰りは大渋滞のくだり車線を見ながら、高速で帰った来ました。

今の私のバイクにはETCついてなくて、約十年以上ぶりに、このチケットをもらいましたよ。

久しぶりに見る方も多いのでは？

のぼり車線は空いていましたが、飛ばしてもゆっくり走ってもバイクに付けてる油温計が105度を下回ることはなく、条件によっては115度に…。

くだり車線が大渋滞だったので、排出された熱風と猛暑の影響ですね。

オイル交換必須事案になってしまいました。

皆さんも酷暑走ったあとは早めのオイル交換お待ちしています。

●夏期休暇のお知らせ●

8月12日から17日までお休みさせて頂きます。

【書込:小林元】

国外製

ちょっとだけモヤモヤした気分。

台風来てて天気が悪いせいではありません。

バイクの生産メーカーに限らず、家電や車などでも海外で部品を調達する事は企業努力というよりももはや、必然になっているのは理解しています。

けど…

…オイルフィルタ。タイ国生産品なんですよね。

しかも、国内生産の時と価格は同じ…カワサキもいつの頃からアジア製のフィルタに変わってます。

ユーザさんに還元しないのは個人的には少し納得いきませんねぇ

それとも、驚くほどの高性能品に変化してるのでしょうかね⁈

モヤモヤします。

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【書込:小林元】

ZRXカスタム

カワサキ・ZRX1200DAEGのカスタムです。

ぱっと見はノーマルだけど、よく見るとあれ？違う⁈

な大人のカスタム。

純正品のブレーキマスターシリンダとクラッチマスターシリンダをラジアルポンプタイプに変更してました。

レバーを握る力が、逃げずにコントロールしやすくなるのが特徴で新しい設計のバイクには積極的に採用されています。

今回は数あるラジアルポンプタイプマスターシリンダから選ばれたのはこのゲイルスピード製。

黙々と作業をしてしまい、ハッと気がつけば作業終了してました。

ハンドルスイッチや、スロットルケーブルなどを大幅に変更しましたが、純正品の流用でカスタムされているとは、気がつかないレベル。

車体色もとても、味わい深いイイ色で、写真にでは分からない美しさがあります。

試運転させていただき、生産終了したのはもったいないなぁと強く感じます。

オーナーさんもタイヤがあっという間に減るくらいに、走り回っているようで、ますます走りが楽しくなるお手伝い出来ました。

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【書込:小林元】

凄いパンク

まずは写真を、見てください。

とあるスクーターの後輪です。

コレはパンク修理出来ますか？

いいえ出来ません。コレは交換が必要です。

街中でもこうなる寸前までタイヤを使って走る方を見かけてその都度『タイヤ減ってて、危ないですよ』と語りかけてますが、こうなると走れない・押せないコトになるので、作業するのに押すのもひと苦労です。

工場にいれて、作業場所までなんとか移動しました。

ホイールまで外せば簡単なんですけどねぇ

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【書込:小林元】

オトバ？

板橋店の近くに、車の用品店オートバックスがあります。

来店したお客さんから

「この電球ありますか？」

私

「ちょっと待ったて下さい、探してみます…ありました」

お客さん

「それ下さい。よかったぁ、そこのスターバックスで無かったんですよ」

私（ん？今なんて？)

「バイクのライトと車微妙に違ときありますからね」

世の中、間違えやすい名前ってありますよね。

【書込:注文の仕方が分からずスターバックスには行かない小林元】