ついに | ヒマラヤ450とツーリングとキャンプと

ヒマラヤ450とツーリングとキャンプと

V-MAX1700、TRACER900GTと続き初の外車、ロイヤルエンフィールド・ヒマラヤ450へ乗り換え
ツーリングやキャンプ、カスタムやメンテナンスの備忘録

 

 待ちに待った納車の儀。当初の予定よりもだいぶ遅れていて、本来取り付ける予定のパーツは届いておらず取敢えず先に納車、という形になった。流石に外車は時間かかるのね。店に着くとちょうど出してもらうとこ。

 

 

 

 

 おぉ~

 

 

 

 

 おぉ~~

 

 

 

 

 おぉ~~~

 

 

 

 

 カッコイイじゃん!!ロイヤルエンフィールド、ヒマラヤ450、マナ・エディション。

 

 

 

 

 購入決めた日に見て一目惚れして以来見ていなかったがやっぱりカッチョイイぞ。

 

 

 

 

 サイドスタンドは旧型のまま。分厚い下駄を履かせているがこれでもまだすごい角度。新型のスタンドが届き次第変えてもらうことになっているがいつ届くことやら。

 

 

 

 

 さらに旅バイクに必須パーツのキャリアがない!!これも3月中には入荷予定だったのだが現時点でまだインドから出荷もされていない様子。これは早く届いてくれないとキャンプも行けないぞ~。

 

 他にも届いていないパーツがいくつかあるが先に慣らしだけでもしておきたいので納車してもらいました。

 

 

 

 

 

 一通り説明受けて軽く100km弱走ってきたよ。うんうん、いい感じ。450ccという一見中途半端なサイズだけど必要十分なパワーがあってちょうどいい。思えばV-MAXで大型デビューしてからトレーサーに乗り換え。1700cc→900cc→450ccと半分にサイズダウンをしてきたな。

 

 

 

 

 久々にバイク乗って楽しかったけど100km弱で左手がつりそうになってしまった。近場の街乗りだったので渋滞多かったからかな?これからたくさん遊びましょう。