フロントの足回りを交換しました。
旧式？のWウィッシュボーンは初めての経験で
現物眺めながらの作業で時間がかかりましたが（汗）
どこか外すよ？…って悩んでも仕方ないので
邪魔な物から外していきました。
・キャリパー（ブレーキホースに気をつけて！）
・スタビ
・バンプラバー
・タイロッドエンド側のアーム？
あと、忘れちゃいけないのがショックね。
上側と下側のボルトを外せば、下へスルっと抜けます。
邪魔ものが外れたら、後はロアアームのボールジョイントを止めているナットを緩めて落とすだけ…
（↓赤丸の部分ね）
この時、ロアアームは油圧ジャッキを当てておかないと大変なことになりますよ＾＾；
（ジャッキ当てとけばスプリングコンプレッサーなど必要ないです）
…だがしかし！
緩めてもロアアームが落ちてこない！
プラハンやバールのようなもの（笑）でガンガン叩いても落ちてこない！
本来ならボールジョイントプーラーを使うんだろうけど
そんなの持ってないし、買うのももったいない。
悩むこと2秒…
下は諦めて上へ（笑）
アッパーアームのボールジョイントを止めている4つのボルトを外して落とします。
（↓赤丸のボルト）
ボルトを全部外し、ロアアームに当ててるジャッキをゆっく～～り下ろします。
この時、↑画像の矢印のグリス注入用ニップルを破損しないように気をつけます。
やっと落ちました♪
落ちるとハブが地面と接触するので毛布などで養生しときます。
巷の噂だと、ロアアームが落ちた瞬間がバネがふっ飛んで危険！…なんてあったけど、
ふっ飛ぶことはなく、バールでコジって外しましたよ（笑）
後は新しいショックとサスを組んで、逆の手順を踏むだけです。
※この作業は馴染みのタイヤ屋さんで、
平坦な場所、ガレージジャッキ2台、ウマを使って安全確保して行っています。
（ぼっち作業に変わりはありませんが＾＾；）
…その2へ続きます。