■筑波大学のサイクリング部の生徒さんより ヴィンテージロード完成車依頼され パーツその他をご希望のパーツにてレストアした 名車のFUJI ロードレーサーです
■明日 2月26日納車でした
とても喜んで頂いたので光栄です 有難う御座います＾＾
■笑顔が可愛い そして レット色がお似合いです
パンクをしない様にしっかり空気圧に注意してお乗り下さいね
■１６８ｃｍ身長の女性ですので サイズは５２０ｍｍ 手足が長い為 ５２０ｍｍベストサイズでした
■長年の在庫のフレームに サークルやプライベートでツーリングなど行かれるとの事でしたので ギア比を フロント52t×36t リア13t～28t デットストックのゴールド DURA-ACEをチョイス 筑波山も上れるでしょう＾＾
■予算もさる事ながら ホイールは700c ハブ：三信松本製作所 当時の最高級品であるプロフェッショナルのロードハブ
※バフ掛けされた冷間鍛造のハブ本体、強制研磨された玉押し、CrMo鋼のスピンドル（ハブ軸）など、最高級製品にふさわしい仕様です
※シールドベアリング仕様。シールドベアリングといっても、玉押しはカップ&コーンで、ラジアルボールベアリングが組み込まれた仕様となっています を頑張って付けました 私ながら羨ましい＾＾
最高級品のハブにリムは手組みにてARAYA CTL-370 クリンチャーリム
（フリーギア：フランス製 SUPER MAILLARD COURSEスプロケット5SBSC）
オールシーズン使用の為 タイヤはB.Sの28cクリンチャー
フレームは当時のままで極美品 ペダルだけは新品装着
最近は若い人達がヴィンテージロードを乗られる人が増えてます
日本を代表する名門ブランド 純和製ロードレーサーが人気ですね
1964年に開催された東京オリンピック自転車競技の個人ロードレースは36ヶ国 132人でした土屋製作所・川村産業・日米富士自転車・片倉シルクの４社が担当し オリンピック候補選手20人のサイズに合わせて5台づつ分担し製作しました 日本のフレーム・パーツが大活躍 中でも 三光舎のディレイラーや杉野鉄工所のクランクを装備 ほぼ国産で固めてましたが ブレーキはワンマンが多かった記憶があります
年代に合わせて組み付けし 時代時代にパーツを合わせる事で
1台のバイクは魂がよみがえる ４０年 50年 60年前のロード
2台とない自分だけの世界 そして自慢のロードバイク 眺めてるだけで 時間が過ぎる そんなヴィンテージロードを組んでおります 全て厳選されたフレームにて組んでおりますので ご相談下さい
アルバム：http://yahoo.jp/box/5jV8DN
デットストック品のバーテープ
『FUJI』のサドル 非常に味わいがあります
DURA-ACEの28Tギアゴールド 輝かしい＾＾
