マイクロスポーツ

少し珍しい車が車検で入庫しました。ご紹介。

オートザム・AZ-1。平成４年発売。
660ｃｃスズキ製のF６Aターボをリヤに搭載。いわゆるミッドシップ。
二人乗り。ガルウイングドアが特徴的ですね。

サイドシルかなり高め、そのせいかボディ剛性悪くないですね。
乗れば重量物が自分の後ろにあるのを実感できます。面白いです。

この時代、軽自動車の本格スポーツカーが各社から発売されてました。
その中でもこのAZ-1はかなり珍しいのです。なんたって生産台数が少ない。

ホンダ・ビート。平成３年発売。生産台数、約３万４０００台。
NAエンジンをミッドシップ。

スズキ・カプチーノ。平成３年発売。生産台数、約２万６５００台。
これはターボエンジンのフロントエンジン、リヤ駆動ですね。

で、AZ-1の生産台数なんですが、なんと約４４００台です。希少。
まあ結果として３社とも数年で軽スポーツからは手を引き、後継車種は存在しません。

ただ当時、華やかな軽スポーツを横目で見て悔しい思いをしていたメーカーが！

そうダイハツ。当時、開発陣はハンカチを噛んでキーと言っていたとか言わないとか。
他社に遅れること１０年余、満を持してと言うべきか、コペン・平成１４年発売。
ターボの４気筒エンジンをフロントに積んだフロント駆動。

年配の方のセカンドカー需要があるらしく、販売台数も順調で現在も生産されています。
時流に乗ったというべきか？　結果として最後発が最長寿になっているという事実。

だいたい世の中こんなもん。