県庁所在地最高路線価ランキング | 思うように資金調達ができない方へ

県庁所在地最高路線価ランキング


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7月2日

昨日2008年度の路線価が公表されました。

まずは記事をお読みください。

 

国税庁は1日、相続税や贈与税の算定基準となる2008年分の路線価(1月1日現在)を公表した。全国約38万地点の標準宅地の平均路線価は1平方メートル当たり14万3000円と前年比で10.0%増え、3年連続で上昇した。伸び率も同1.4ポイント上昇したが、東京都や大阪府の都心部の一部で伸び率が鈍化するなど頭打ち感も出てきた。
 3大都市圏の上昇率は東京圏が14.7%(前年は13.1%)、大阪圏が7.4%(同8.1%)、名古屋圏が10.9%(同9.1%)。ただ大阪府や京都府、東京都の区部では上昇率が低下しており地価上昇に減速感も出ている。

 都道府県別でみると、4年連続の東京、3年連続の千葉、愛知、京都、大阪など14都道府県で上昇を記録。石川、岐阜、広島、沖縄の4県は前年まで下落していたが、今年は横ばい。愛媛県は横ばいから下落に転じた。前年から下落が続く27県のうち岩手や島根など11県で下落幅が拡大した。全国トップは23年連続で東京・銀座(「鳩居堂」前を含む銀座中央通り)で、前年比27.6%上昇の3184万円。2位は大阪・キタの御堂筋で同37.9%上昇の960万円。

 

路線価は毎年1月1日現在の数字ですから、

この記事に書いてある内容と現在の不動産に対する実感とは一致していて、

来年度分になれば、もっと地価上昇の減速感は顕著になっていると思うし、

むしろ東京都の区部も下落に転じているのではないかと思います。

 

そして今日取り上げたかったのは、

日経に載っていた都道府県庁所在地の最高路線価ランキングについてです。

このランキングが載ってるサイトがまだないのか、見つからなかったので、

少し見にくいかもしれませんが、記事の写真を載せました。

 

 

このランキングって、けっこう面白く興味深いです。

県庁所在地の最高路線価のランキングだから、

ほぼ県のポテンシャルと一致していたり、

県庁所在地が必ずしも一番大きな市でないことから、

ランキングが思ったよりも会になっていたり、

いろいろ勝手に想像や妄想を巡らせて見ると、

けっこうこのランキングは興味深いところがあると思いました。

 

東京は突出しているから別にして、

大阪から福岡までを一つのグループ、そして京都から15番の岡山までを二つ目のグループ、

そして長崎以降を3つ目のグループに大胆に分けて考え、

横浜やさいたまは首都圏、京都や神戸は関西圏と見ると、

1平方メートルの価格が100万円を超えているところは、

首都圏、名古屋、関西圏、福岡の4大経済地域以外だと、

札幌、仙台、広島、熊本、静岡、岡山になり、

要は、太平洋ベルト地帯に位置する県の県庁所在地だと言うことが分かります。

 

ここで太平洋ベルト地帯とはなにかと言うことですが、

「日本の南関東から北部九州までを結ぶ、一連の工業地帯・工業地域を言う。」と、

ウィキペディアでは書かれています。

また経済産業省の統計では、

茨城県、埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県、静岡県、愛知県、岐阜県、

三重県、大阪府、兵庫県、和歌山県、岡山県、広島県、山口県、福岡県、大分県を、

太平洋ベルト地帯としているそうです。
 

たしかこの概念は私が小学校でも習っているぐらいですから、

かなり昔と今も、人口や商業や工業の集積しているところは、

それほど変わっていないということが分かります。

 

そして、その中で茨城県、三重県、和歌山県、山口県、大分県は、

太平洋ベルト地帯に位置しながら、大分県を除く4県は、

ランキング下位になっているのも興味深いですね。

でも考えてみると、茨城県の水戸、三重県の津、山口県の山口は、

人口が一番多いわけではなく工業地帯とも離れていて、

例えば山口県で言えば、山口市よりも下関市の方が人口も多いはずですし、

三重県では、津よりも四日市の方が賑わっていると思い、

県庁所在地の路線価の話になるから最下位に近いところになっているのではないかと思います。

 

また九州の中だけでは、どのようになっているのかを見ると、

その順位は、福岡、熊本、大分、長崎、鹿児島、宮崎、佐賀の順番になっていて、

10年以上も前になってしまいますが、

半分くらい福岡に住んでいた時の実感と一致していて、

佐賀市は人口自体一番小さくて除くと、

宮崎がやはり一番下位で、

東国原知事が交通インフラの悪いところが宮崎のウィークポイントであると、

道路を造ることに賛成する気持ちも分からないではないですね。

確かに、道路どころか、鉄道事情も最悪で、

熊本や長崎や鹿児島が新幹線といっているのに、

宮崎は在来線自体、現在でも確か単線部分があるのではないかと思います。 

 

それと、不動産担保ローンの話を思い出していただきたいのですが、

このローンは担保になる不動産価値を重視したローンですが、

全国どこでもできるかと言えばそうではなく、

某不動産担保ローン大手の担保物件の対象地域は、

ランキングで言うと、1番の東京から14番の静岡までと、

関東の宇都宮、水戸、前橋が該当しています。

もちろん、岡山も盛岡も場所によっては可能ですが、

14番まではほぼ全域可能と思っていただいて良いと思います。
 

今日は結論のない話題になりましたが、

県庁所在地の路線価ランキングはかなりいろいろなことを想像させてくれたり、

妄想も掻き立てられるし、

不動産投資の参考にももちろんなるから、

いろいろ比較したりしてご覧になってはいかがでしょうか・・・・。

 

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