作業用 ハンドライトが壊れたので
最新 の ＧＥＮＴＯＳ を 買った！
コンパクトだし 実用点灯も長くなったし
やる気に繋がる。
さて、
タービンブロー から
タービン交換 や カムを組み
駆動系パーツの慣らしをしてきて頂いた
ＣＰ９Ａ エボ６
今日は、 午後からのフルコンセッティングでした。
全てをウチ で
好きに(・・?)やらせて頂いている車輌でしたので
さっくっ と ほぼ 完成！
問題なく 瞬殺的に終わりました。
明日 ダイナから下して 実走確認で 完成かな。
たまに、
車輌の詳細質問が来ますので
出来る限り 車輌詳細も書こうと思いますネ！
ＥＶＯ-６ ＧＳＲ
ノーマルエンジン 走行距離 ５５．６０８ｋｍ
エアクリーナー 今回変更 ＴＲＵＳＴ 汎用８０φ
サクションパイプ オリジナル ワンオフパイプ８０φ
タービン 今回変更 ＨＫＳ ＧＴ３-ＲＳ
インタークーラー ＨＰＩ タイプＲ
パイピング ＨＰＩ インタークーラーｋｉｔもの
カムシャフト 今回変更 東名パワード ｔｙｐｅーＲ
カムスプロケット ＨＫＳ
タービンアウトレット オリジナル
フロントパイプ オリジナル
触媒 サード メタルキャタライザー
マフラー ワンオフ ８０φ ＳＵＳ
ＥＣＵ 今回変更 ＬＩＮＫＥＣＵ Ｇ４－ＸプラグＩＮ
インジェクター 今回変更 ＤＥＡＴＳＣＨＷＥＲＫＳ 1000ｃｃ低
ＦＰＲ 今回変更 サード ｔｙｐｅＲＪ
ブーストコントローラー ＨＫＳ ＥＶＣ６ ２．４ＩＲ
Ｉ／Ｇコイル オリジナル ダイレクトＩ／Ｇコイルｋｉｔ
プラグ ＮＧＫ レーシング 8＃
トルク ５１．４５ｋ 4178ｒｐｍ ｔｃｆ 1.0
パワー ３９７．２３ｐｓ ６４１５ｒｐｍ ｔｃｆ1.0
設定ｂｏｏｓｔ １．５ｋ
