今日も休日使って、
ＥＣＵの現車合わせです。
車輌は ８９，０００ｋｍ走行 の エボ６
足回りのブッシュ類のリフレッシュ や タイベル交換 クラッチ交換
など と ブレーキ関係の Ｏ／Ｈ
外装の 修理をご依頼頂きました。
リフレッシュ ついでに ノーマル状態から少しパワーＵＰも行いたいということで、
吸気は、エアクリーナーを交換しまして、
ＥＶＣ－６ と 強化タービンアクチュエーター で 武装
排気系回りは、タービンアウトレット フロントパイプ キャタライザー と マフラー製作
燃料ポンプも大容量に変更し、メーター類を取り付けました。
この仕様 で ノーマルＥＣＵ書換えにてブーストＵＰです。
なんだけど、、、
今日はその前に 、
準備作業のアップグレード
セッティングＴＯＯＬ として ノックモニーターを取り付けるのですが、、、
４Ｇ６３エンジンの多くは、
ＥＸマニ下側のシリンダーブロック に ノックモニーターを取り付けます。
が
このネジ穴が だいたい サビサビです。
いつもは、潤滑剤を塗って コリコリ ネジ山修正タップでサビを取り除くのですが、、
コレが いつも大変なんです。
なので、 今日は
普通のタツプ Ｍ10ｘ1.25Ｐ を加工して 専用品を作りました。
溶接で熱が入ってしまっていますが、
無理せずラチェットで コリコリ回せば 狭い場所ですが、
一発でネジ部復活です。
今日は、コノ ひと手間 で
簡単にノックセンサーを取り付ける事が出来ましたｙｏ
もっと 早く やるべきでしたネ
準備が出来てしまえば、
車輌のハード仕上げは問題ないので、、
セッティングは、 サクサク 進みました。
