今まで世界を８０カ国以上回ってきて、日本人として外国を多く見てきました。
今回は逆に、外国から見る日本と言う観点で日本の物価について話をいたします。
車社会の日本にとってガソリン代の価格は非常に重大な意味があります。
まず、その前にガソリン代の仕組みはどうなっているのか？
ガソリン代とは？
原油の取引単位はバーレル。（昔オイルを樽に入れたことからバーレルと言う）
１Ｂ（バーレル）＝１５９リットル＝０．１５９リットル
ガソリン税＝５３．８０円／リットル
石 油 税＝２．０４０円／リットル
石油関税＝０．２１５円／リットル
合計 ５６．０５５円／リットル
（消費税を含んだ価格）＋消費税（５％）→２重課税
これによって
ガソリン価格の４０％が税金である。
ということが分かる。
では、ガソリン価格の上昇で引き起こされる事象とは？と考える。
ガソリン価格の上昇＝燃料費の上昇＝物流コストの上昇である。
物流コストの上昇は商品販売単価の内の仕入れ代に関わる物流コストの上昇となり
それによってあらゆる商品価格の値上げの可能性が高まる。
では、原油価格はどこまで上がるか？
「ＰＥＣの供給抑制が続けば年内にも「１バレル９０ドル」へ」
現在は、１Ｂ（バーレル）＝約７３＄
９０ドルになれば１２４％の値上げとなる。
１リットル１４０円がレートだとすれば１リットル１６０円くらいになる可能性がある。
ガソリン価格だけではなく、電気・ガス代も値上げの見通しだ。
私たちのライフライン（生活基盤）の値上げが予想される。
確かに日本は諸外国に比べてホテル代（例えばビジネスホテルが
４０００円程度で宿泊可能）や
外食費（牛丼やうどん等は４００円前後）
家電製品ももっとも安い国の一つだと思う。
しかし、生活基盤に関すること、衣食住に関わる根本の部分が高いと思うのは私だけだろうか。
海外では、食料品はキロ単位での販売が当たり前で、先進国であっても日本の１/３の価格が
ざらだ。
また、交通費も安い。庶民の身近に接している部分が安いのだ。
そういう意味でも、ガソリン価格の値上げ
は実質的に、また、我々の生活に直結する部分の
値上げであることが問題だ。
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先日、ナミビア（アフリカ）に行ってまいりました。たくさんの野生動物を間近で見ました。
「大野尚のナミビア紀行!」近日公開！楽しみしていてください。
大野
大野が代表取締役を勤める
ビッグ・フィールド・マネージメント株式会社
事業内容：社内研修、講演、無料のビジネスワークショップ、コーチングセミナー
ＨＰ：http://www.bfmjp.com
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