水廻りのリフレッシュ ①
先週、発注した「セール」のアルミラジエターが届きました。接続口から覗き込んでみると、、、２層タイプですね～～ どうなんでしょ～～ (￣▽￣;)今日中に取り外しておこう！・・・と、決めてはいたものの、、、、なかなかやる気出ない～～(涙）あぁ～～ 今日は選挙だな～～～～とりあえず、投票 行ってこよ～～～！！！！！！・・・と、投票所で、、、はっちゃん と遭遇(笑)仲良く投票を済ませて、かいさーーーーん (^^)vちょこっと やる気も出てきた。まずは、出来るだけクーラントを抜く作業からジャッキUP させて、車体下のホースを緩めて、そこでも抜く。この 水抜き作業に時間 かかるわ～～でも、あんまり錆は出てこない、、、ちと嬉しい (笑)結構な時間をかけて、、、ラジエタ 摘出。天地左右、反対に写ってますが、、、右上から流入して、左下へ出ていく。ホースを外して、中を覗き込んでみる。以前、ミニのラジエタをチェックした時も、スピットの時も、かなりの状態だったもんでガッツリ 詰まってるのかなぁ～～～？？？こわごわ のぞく～～～結構 綺麗じゃんか！！！これも２層だけど、アルミのに比べたら、コア自体が太く見えます。純正のほうが、流量は多そうなイメージ。反対側も確認・・・・粒状の錆は見当たりません。ちょっと～～～！！！こんな状態なら、取り外さなくても 良かったじゃん！！！まずは、出口側から ホースでじゃんじゃん 水洗いお次は、入口側から じゃんじゃか 洗う～～ほぼほぼ、な～～んも 出てこないガシャガシャ すすぐから、内面に付着した 水垢？ みたいなのは出てくるけど、、、、詰まりの原因になりそうな固形物無し。新しいの買っちゃいましたからね、、、嬉しいような、、、、悲しいような、、、、ま、気分良く 新規導入 だと、自分に言い聞かせます(笑)バケツに抜きっとったクーラントを 移し替えて、、、、最後に残った 錆の粉末？ を確認してみるこれくらいなら、コアで目詰まり起こすこともないかな・・・・取り付けは、夏休みにやるつもりなので準備だけしておきま＝＝＝す。新しい、温度スイッチも セットしますが、、、これを接続するかは思案中。今の温度スイッチが、しっかり仕事してくれているんですよ。それよりも、、、この溶接、、、、悲しいわ。漏れないか、、、一晩 水 溜めておこ・・・・(´；ω；`)ｳｯ…写真を撮るの忘れたけど、サーモはハウジングごととり外した。どうせ、その周りのホースも交換予定だしね～～取り外した ヘッドの穴から、ジャンジャカ 水洗いリターンパイプからも ジャンジャカ 水入れて透明の水になるまで、何度も繰り返しです。ここも、そんなに たいした物が出てきた気配なく一安心。車体下を走るパイプの内面を掃除したいんだけど、手持ちの道具じゃ、なにも出来ず、今日のところは、通水させて濯ぐだけになりました。さて、今日の作業は ここまで。あとは、サーモのテストです取り外したのは「７８度」でした！準備したのは、一般的な８２度タイプなんだよな～～～どんくらい 変わるかな、、、、、夏なのに (笑)この取り外したヤツ、ちょっとセンターがオフセットされてる？それに、ジグルバルブ付き、、、、、ペケワン号の場合、スピルタンクに どんどん 巡回してるからこのエア抜き目的の弁は 不要なんじゃないかなぁ？？？まぁ 専門の部品屋さんが弁無しを売ってるんだし 大丈夫っしょ (笑)形状も、随分違うけど (;^_^Aちゃぽ～ん！水温上昇！！！８８度あたり新しいの、、、当たり前っすけど、開弁してます～～～～で、、、、外したヤツ 変化なし？やはり、サーモの開弁不良が水温上昇の原因でした。ラジエター内部も綺麗だったし、、無駄な買い物しちゃったけどま～～ 予防整備と言うことで、、、、(^^)vあ、、、そうそう、、、本体重量ね、、、、倍くらい 違うイメージ！！！さすがアルミは 軽いっす。取り付け作業は、、、木曜です。本日 終了。
