X1/9 インマニ あれこれ
通勤使用 ３日目に突入しました（笑）アイドリングから少し上での「ぶるるん」は気になるけど、まぁ 普通に走れてます。今日は超早朝に出発しまして、、、誰も走ってないストレートで、１速・２速・３速赤ゾーンの手前まで回してみました。２速・３速、４０００過ぎからの加速感が今までよりも辛いイメージに思えます。アウターベンチュリー３２φでは、小さいのかもです。とりあえず、しばらくは「上」は無視して、普段使いを煮詰める所存！！どうせ、ベンチュリを変えると全部見直す事になるんだけどね～あと、別問題。エアクリの内部に「温度スイッチ」を仕込んで、５０度になれば、EGルームの熱を強制排出させるファンを回してます。エアクリの違いだと考えてまして、かなり蓄熱してしまうようです。なので、載せ替え前と比較すると、スイッチのオンオフが頻繁に起こってます。ここも、経過観察です。さてさて、、、、３年間、使用してきたキャブ「ＤＣＮＦ４０」ですね、、、、街乗り＋ツーリングの私には、何も文句ありません（笑）んじゃ～ なぜに、、、同じシングル仕様での変更をしたのか？・・・ってことなんですけどね目的 １番目まずゎ ↓この写真↓ ＤＣＮＦシングル用インマニせっかくの「ツインチョーク」であるウエーバーの二つのポートが一旦、一緒くたになり 各吸気ポートに吸われます。そいでもって、、、↓今回のＩＤＦ用↓このように、一応 ツインチョークの意味がありそうです。ＤＣＮＦ用は、ビッグシングル的なイメージになるのかな？なんとか？？かんとか？？って物理の法則を思いだそうにも脳みその引き出しから、出てきませんけど（自爆）どうなんですかね？一つの吸気ポートが必要とする混合気の量●ＤＣＮＦだと、２個の穴から 一度に吸いだす。●２個分の面積があるから、たくさん吸えます？？？●だけど、面積が広いから 流速は落ちる●流速が出ないと、適正な「霧化」が落ちるう～～ん、、、頭の体操には、むず過ぎる（泣）とにかく、上記のようなことがどう変わるのか？てなことがですね、、、試したかったのよね～～目的その２番目↑↑絵のようにキャブのバタフライが開き始めます２、３番と、１、４番の距離がずいぶん違います。更に、一旦 一緒くたになってるもんですからどうしても、２、３番が 濃いめになってました。特に、街乗り状態です。高速道路なんかだと、もう少しバタフライが開くからプラグの焼け具合も、揃ってきます。たまたま見つけた「IDFシングル用」のインマニの形状を見てあ～～ これなら、今よりも均一化してくれるかな～～？？なんて思ったりして～～～次回、プラグ点検時のお楽しみです。目的、、、その３番目実は、これが最大の目的と言うか「希望」だったりしてます。右が純正のインマニ、、、、、取付ポート面からの「起き上がり」具合が強くてターンフローエンジンの泣き所である、「熱問題」が改善してくれないか？これなんっすよ！！！！普段使いやツーリング時に、トイレ休憩だとか、買い物したり、、、だいたい５分程度なら大丈夫ですが、、、１０分、１５分、、、、、くらいで再始動させる時これが、かからないんですよね～～～～～（困）エキマニの熱がインマニに ガッツリ 伝わって蓄熱しちゃう（と思い込んでる）再始動さえできれば、吸気温度で冷やされるから数分で何事も無かったかのようになります。上の写真は↑↑DCNFマニ＋純正エキマニの状態アルミ板に遮熱材を貼り付けたのを、なんとか挟みました。この状態から ↓↓↓これくらい広がりました２年前にエキマニだけを変更してます、その時点で少し改善してたけど今回ほど空間は無かったから今回はかなり期待してます。ま～ そんなこんなでね、、、、いつでも、普通に走りだせる、、、、よ～～するに「普通」の車になってほしいわけでしてブワッハッハッハッハ (≧▽≦)、、、、で贅沢を言えばですね、、↓これ↓もだいぶ前に入手はしたものの↓その空間って意味で、ちと「狭い」かな～？？なんて思っちゃいまして、キャブとセットで別の方の手元に。そんでもって、やっぱりX１/9の定番チューンであるこれね、、、↓↓DCNFツイン用インマニこれだと、ほぼエキマニの上にくることがありません。純正のエキマニを使用したとしても、かなり開きます。そして、ヘッド側のポートに対して、キャブからの距離も均一。いいですよね～～！！！しか～～～し！！！問題は、、、 お高い のよね～～～ (´；ω；`)ｳｩｩこういう感じで 逝きたいんだけどなぁ～～～～～～～～～そこを、貧乏人は ぐ＝＝＝っと我慢するわけです。そして、「街乗り＋ツーリング」だけだろ！と言い聞かせます。それに、「ヘッポコドライバ」の自分には宝の持ち腐れです。あ、、、ちなみに「純正状態」では、キャブに「温度スイッチ」がねじ込まれてましてキャブボディ温度が６５度になると矯正的にファンでキャブを冷やすことになってます。なので、車を停めてから数分後に いきなり「ぶぃ～～～ん！！」って回りだします↓↓この純正キャブが絶不調にならなければ、、、、バイクキャブ↑↑を載せることもなかったし、、、DCNFにも、IDFにも 換えなかったと思う わたし（自爆）ま、なんだかんだと理由をつけては 楽しんでいるわけで、４セット目のキャブ、、、これで終わりにしたい～そんなこんなで、、、キャブセッティングにつきましてはどんどん アドバイス＆ご指摘を頂戴いたしたく！まだまだ続く趣味車生活なのでありました。
