娘のモンキーさん、なんだかんだで、もう３年半ほど乗っています！
いや〜早いもんですね(汗)
さすがに「今時のバイク」です、そうそう壊れる事もなく（笑） 好調キープってところっすね！
先日、「最近たまにエンストする事がある」と言ってたのも、プラグ交換とプラグホールからエンジンコンディショナーを注入してからは再発なし。
念のために、給油のタイミングで燃料添加剤を２回連続で投入中。
そろそろブレーキを見ておこう！
、、、と言う事になり前後パットを用意しましたが、リアはしっかり厚みがあり、フロントも半分くらい残ってました。
ちなみに、購入時に前後パットは新品交換してもらっていて、それから約12000km程度の走行です。交換は先送りとしました。
一旦、パット類を取り外し
やんわりとレバーを握りピストンを押し出しまして、ピストンとシールが「常時接触」してるであろうあたりをクリーニング。
シリコングリスを薄く塗り込んで、ピストンを押し戻してやりました。
キャリパのピンも、一度抜いて清掃からのグリスアップ。
そして、元通りに組戻しブレーキフルードを入れ替えるつもりで入念にエア抜きをしておきます。
前後ブレーキ、同じ事をやりまして終了。
フロントとリアのホイルを取り外したので、ベアリングのシールを慎重に外して「ほんの少し」だけベルハンマーのスプレーを「チュッ！」としてシールを戻しておきました。
↑意外とグリスがカサカサになってなくて手抜きです。
組戻し時は、チェーンにも注油です〜。
しかしまぁ〜〜〜、、、
めちゃくちゃ暑い！！！！！！
冷蔵庫で冷やしたお茶が、みるみる減ります（笑）
さあ！
プールでひと泳ぎしてお風呂入って帰ろう
ガハハハ（●＾o＾●）
、、、てのが、土曜のイジり。
日曜日は、レブル号で近所をブラブラしてきました。
このバイクを引き取ってきてリフレッシュ作業を始め、そのまま引き続いてエイプの作業をしてましたから、ツーリングらしき乗り方をするのは久々になります。
早朝出発のつもりが遅れたからな〜〜
町中を避けて、いつもの山方面
鞍馬あたりから京北に抜けるコースで
「腰」の様子を見ながらです（笑）
なんせこのバイクに乗ると、再々書いてるけど、どーしても、、猫背ポジションになっちゃって、それが原因でちょっと距離を伸ばすとたちまち「腰にくる！」ような気がしてなりません(汗)
そこらへん、気にしながら乗ってみた！
う〜ん、、、今回は大丈夫みたい！？
やっぱ、姿勢気にしてたから？
それとも、通勤で鍛えられたから？
京北あたりに抜けて、道の駅で「トウモロコシ」と「トマト」買って帰りました(^^)v
娘夫婦が「ここ気になるねん！」って言ってたレストラン？を下見して帰宅。
さて、帰宅して拭き掃除してたら
見えないはずの部品が見えてる！
オレンジ色のウインカーリレー(汗)
隙間に引っ掛けるようになってるのにな？
派手な色だからすぐわかった（笑）
ゴムベルトに引っ掛ける仕様ですが、爪が折れてました
配線の届く範囲で置きやすそうな場所に変更しておきます
気休めだけど、クッションテープで振動から保護しておきましょう、、、
てことで、日曜日は終了です。
実は土曜から４日間、夏休みです
予約してあった「半日ドック」で月曜日終了
２年前は「逆流性食道炎」の症状がありましたが、暴飲暴食に気をつけるようにしてからは、去年と今年の検査も「炎症無し！」とまでは言えないけど「ほとんど大丈夫ですよ！気にすること無しです」と合格点（笑）
その他の検査結果は後日郵送されてきます。
しばらく、ドキドキですわ〜〜
はい、そして本日、、、
レブル号の燃料コックを交換します。
タンク容量１０Ｌです。
ネットの情報だと、予備タンは2.5Lらしいです。
これ↑イマイチわからん。
10L中の2.5Lが予備タンなのか？
総容量12.5Lなのか？
リフレッシュ作業の一環でタンク内洗浄を行いましたが、その時にコックを外してフィルタの掃除やOリングの交をやりました。
その時、コックの「ストロー」部分がね、スポスポに抜けやすかったのと、密着すべきゴムがゆるゆるだったから、もしかすると「常時予備タン経路で流れてるのでは？」との疑念がありまして
コック内写真は↓↓↓このネタに。
前回給油時
225km走行で8.9L給油できました。
いつも通り、街乗り通勤のみ！
約25km/Lです。（いつも通りです）
、、、でね、約9L入ったわけですよ。
タンク容量１０Ｌって事ですから、
容量中2.5Lが予備タンなら、とっくにガス欠起こしてても不思議じゃないっすよね？
でも、コックはオン状態のままでした。
もちろん、総容量が１２Ｌなのであれば、予備タン領域まであと少し走れることになるんだけど、立ち往生はいやなので、そこまでテストしきれてませーん。（笑）
ホンダ系対応の汎用品を購入してあります。
純正品と比べると内側ストローが少し長かったからカットして同レベルにしておきました。
そこが長いとガス欠が早い！
、、、となるはず？（たぶん）
あと、ホース接続口が太い！
ノーマル↑は内径６mmホース
購入した汎用品は８ｍｍホース仕様。
異径アダプタを仕込むには距離が短いかな〜、と思ったもんで、接続口をヤスリがけして外径を１ミリ細く！
なんとか、６ミリホースが差し込めるかな。
あ、細いホースを太いニップルに使用すると、１年もたずに内側に亀裂入りますからご用心。
（もちろんホースによるだろうけど）
今使ってるホースは、一応「糸入り」で２層ゴホース。柔軟性も申し分なくお気に入りです。
一昨日のプチツーでガソリンが半分以下に減ってるであろう、、、と予想して、コックを外しても出てこないくらい逆立ちさせつつコック交換。
完成写真なし。
元に戻して、漏れない事を確認して
本日の作業終了。
乗って帰ろうかな？と思いましたが
今週は「バンバンウイーク」ですので、
予備タン領域の確認（コック確認）は来週のお楽しみとしておきます。
午前中で作業終了しましたが、雲行きがメチャ怪しい！予報でも「雷マーク」出てますから早々に帰宅。
１週間ぶり？かな？
バンバン号は、違和感無し。
いい感じですー。
帰宅した途端に土砂降り（笑）
いい判断やったわ〜〜〜ε-(´∀｀*)ﾎｯ
さぁ明日から、仕事頑張りましょう！