まず、プールが休日の仕事帰りに
フロントフォークを組み付けておきました！
マイブームのキジマフォークブーツ！
フロントセクションは
フォーク、ホイル、ハブ、ステム関係を塗装。
ハブベアリングとステムベアリング交換しましたね！ ハンドル（純正）は一旦取り付けてます。タイヤも交換済。
かなりコテコテで手間食いました！
ブレーキケーブル、クラッチケーブルも同じく抜き出したいところだけど、両エンドにタイコが付いてるから抜けないし、パークリ注入からの潤滑剤注入でお茶を濁しておきました。
それでも、十分スムーズにワイヤーが動くようになりましたので良し！！！
リアセクションも、一旦取り付け、、、たいので、リアフェンダーステーの欠損部を修理します
左側、ナット解いたら取れた（笑）
まずこれを溶接して、ステー全体を定位置に持って行きましょう！
そして、右側は、、、
折れて無くなってまーーす。
薄板で工作しておきましたので溶接固定。
無事にフェンダを固定出来た！
タイヤは仮付状態。
リアセクションでは、スイングアームをフォーク同色。ホイル、ハブ、フレームを塗装、ハブダンパやベアリングも交換済！
リアサスは、磨きと可動部のグリスアップ。
フェンダは前後共に塗装か？と思ってたけど、磨いたらなかなかイケてるんですよ。
当面、黒です！
ほんとはオール白がご希望なんすけど(汗)
配線は全体的に汚れ
ラバープロテクタントとシリコンスプレーを使って美化作業
少しでもゴム系の劣化が抑えられたら？良いのですが、どーだろね〜〜(汗)
エアクリBOXが割れてた件
苦労の跡がうかがえます↑（笑）
ネットの広告動画で、熱で金具を加熱して樹脂パーツに埋め込むのを見たことあるんで、、、真似してみる（笑）
ステンレスの細い溶接棒をカットしまして、曲げ曲げ！
トーチで赤熱させて、、、
割れてるところにムギュッ〜〜〜
意外とムズい！
何度かやり直してると、埋め込むような感じで出来るようになりました。
裏から飛び出した部分は、極力カットするけど、少し残しておき、２液ボンドを流して完成
このあと、艶消黒で粗隠し。
定位置に収まりました。
これで配線の通り道を、なんとな〜く思い出してきましたよ〜（笑）
両サイドカバーは「あとまわし」として、エンジンはクランクケースの汚れ落とし兼傷消し目的で回転系のワイヤーブラシや研磨グッズで「それなり」の状態に。
シリンダーとカムカバーを耐熱ブラックで粗隠し。ヘッド部のフィンは磨いたら結構スッキリしたのでこのままにしました。
昨日から、並行して作業したのは
ガソリンタンク洗浄。
濾しながらガソリンを抜くと、↑かなり粉末の汚れが出てきます。
乾燥させると↑このとおり（泣）
写真忘れたけど、覗き込んだらやっぱり底のほうに錆びがありました。
モノタロウさんのタンク洗浄剤を熱湯で希釈。昨日の午前中に投入しまして２４時間漬け込みました。
結果、しっかり錆も取れてスッキリ！
これで、キャブにゴミが回ることも回避できそうです。
今週は、これにて終了。
来週はようやくエンジン搭載出来そうな気配ですね〜、配線の記憶がオボロゲなのがヤバそうですが、、、なんとかなるかな〜〜