、、、と言うことで、、、
新しい相棒のご紹介（笑）
壊れなくて、安心して乗れる、、、
、、、で、あろう車にしました！
実は１ヶ月前に引き取ってきてましたから
毎日、通勤に乗ってますーー。
寒い朝でも、ボタン一発！はい始動。
すばらし〜〜〜〜
ずーーーーっと気になってたんすよ
NDロドスタさん。
去年あたり、「９９０S」ってグレードの新古車が結構出回っていて、、、
「これいいやん！」と目をつけていて、真剣に探し始めたところ、偶然みつけた「Sスペ」と呼ばれるグレードのを衝動買いしちゃいました。
あ、自分にとってかなり魅力的な内容だったもんでね
清水の舞台から飛び降りた次第。
引取り時、いきなり「？？んん？？」
と思ったのが、ペダルレイアウトです
こうして↑見ると普通なんすけどね
実はクラッチペダルが結構右に寄ってるのよ！
シートに座り、自然に左足を掛けると
左足小指側がフットレストに当たり
踏み込めません！！！
と、慌てましたが、最近慣れてきた（笑）
あと、引取り時は渋さのあった2速のシフトフィールも、
この頃はスコスコと入ってくれるようになりました。
運転席にレカロが装着されてましたが、
自分には設置位置が低すぎて鼻先の視認性がイマイチ（涙）
次の休日に速攻アゲアゲ
30mm？いや、もうちょっと上がったかも。
（写真↑は変更前）
ボンネットの鼻先もしっかり見えるようになり快適です。
同時にペダルの件もあるから、
装着されていた肉厚ワッシャの組み合わせを変更して、
５ミリちょい 外側にセットしておきました。
年末から悪化してる腰痛には、乗り降りのコツをつかむまでイタタですわ〜〜〜（泣）
煤っぽさ、皆無！！！
ガハハハ（笑） 今どきのやわ〜〜（笑）
ブレブレだけど（笑）
上位グレードに装備される純正タワーバーが取り付けられてます。
「無し」の状態で乗った事ないから、
効き具合、わかりませーーーん(汗)
唯一、文句あるのが、水温計
ほかのグレードだと、もっと低温から表記されるのもあるのに、なんで分けるん？？？
おら〜、70度くらいから見たいんやけど？
これ、２種類存在するのが不思議でならん！
あ、思ってたより足回りがジェントルに感じるのは、今まで乗ってたのが硬すぎたんかな？
とにかく、１ヶ月乗ってみて
なーーーんにも文句ないです（水温計は我慢）
いつもの通勤燃費は↑の写真でもわかるように、ざっくりと13km/Lですね。
そんなこんなで、新しい相棒
ヨロシクお願いします。