娘がプチ旅行に行く！
って事で、数日間だけモンキーに乗りました。
GN125と比較すると、負圧キャブのGNに対してインジェクション車なのと
1、2速のギア比の違いなのか？？？
40kmくらいまでの加速は断然モンキーが優秀です！
ブレーキの効き具合も、全然違違いますね〜
特にリアブレーキ、GNはドラムで、しっかり踏み込んでなんとか、、、って感じ。
さてさて、、
「父ちゃん、ニュートラルに入りにくいの、なんとかならん？？？」
と、購入当時から言ってたんですよ。
「そりゃ、そのうち慣れるよ！」と言い放ってましたが、確かに油温が上がってしまう頃には渋くなってしまいます。
ネットでググってみると「持病」的な症状らしいことがわかりました。
で、みなさん対策パーツを取り付けられています。
チェンジペダルのシャフトのブレを抑えて、ガタツキを低減しよう！な商品。
先週の昼休みに取り付けて見ました
スプロケカバー外して、、、
ペダル抜き取ります。
ベアリングが仕込まれたベースプレートを追加するアイデア商品的なものてすね（笑）
ペダルとのリンクもピロボール式に交換。
さて、帰宅路でのインプレッションはと言うと
う〜〜〜ん、、、、、
効いてるような、変わらないような、、、
オイル交換したてのスコスコ状態になるかな？と期待したけど、そこまでは効果ありませんね😭
娘に内緒で取り付けましたので
今夜には「先入観なし！」の意見が聞けると思ってます（笑）
次はGN君
右フロントフォーク
やっぱり漏れてきました。
またまたネットでググってると
フォークインナーとシールの隙間をスリスリしてやれば改善する！
てな応急処置を発見
手持ちの細目ペーパーを小さくカットして挑戦したけど、これが、、、オイル吸ってヘニャヘニャになるからやりにくい。
クリアファイルケースを切って使えば良い！
と書かれてたから、、、やりなおし
スリスリしながらひとまわり。
どうなるでしょうね〜〜〜
一応、オイルシールは準備してあるから、今度の週末に交換することにしていますが
もし、これで耐えたら超ラッキーなんすけとね〜〜
てなことで、バイクネタでした！