ブレーキホースを交換して
昨日と今日で約80kmほど走りました。
スプロケ、、チェーン、、ステムベアリング、、ハブダンパー、、、
交換したのはたったそれだけですが、
メチャクチャ乗りやすくなりました！！！
さて、このGNさん
ブレーキホースと樹脂パーツの刻印から
恐らく、2008年11月以降に製造されたと思われます。
大陸スズキで生産されて世界中で販売
日本へは「逆輸入」ってことですかね。
ちなみに、この「H」モデルは
新車がまだ入手できます（あちこちの店舗に残っている分？）。
自分の友人は何年か前に、
新車乗り出し価格20万円くらいで購入してます。
安いですよね〜
横道にズレた（汗）
思い切ったカスタムはされていません
フロントタイヤは2.75→3.00に
リアは、3.50→120/90-16で
太いチューブレスを履いてます。
リアはどっしり感ありますわ！
引き取ってすぐにスプロケットを15Tに換えたのと、リアタイヤの外径とのからみで
60km時点で4800回転くらいで走ります。
、、、が、フロントタイヤの外径も少しUPしてますから速度計も怪しいですけど（汗）
5500回転を超えると、バランサーの無い単気筒エンジンですから、お約束の振動が目立ちます。
あ、タイヤ外径が大きくなったので
短いショックがセットされてます。
それも、引取時は「プリロード最強」だったのを弱くして、、、弱くして、、、結局「最弱」になりました（笑）
歳食ってくると、ゴツゴツが苦になるわ（汗）
キャブもバラして確認したいとこですが
今、ごく普通に「いい感じ」なので様子見することにしています。
50km、60km、、、
そのあたりで走ると、気持ちいいです
圧倒的パワーは無いけどジジイには十分ッス！！！
今日は午後からホイールのリムを耐水ペーパーでシコシコしてみました。
そんで、ついついタイヤマーカーで
ロゴにペイント（笑）
正直に言います
わたしゃ、ホワイトレターが好きです（笑）
そんなこんなで
整いました！！！
改めまして、我が家のGN125H
ヨロシクお願いします。