今年の最後のネタです。
こないだから気になっている
レッツ4の「オイル乳化」です！
幸い、まだオイル全体がコーヒー牛乳になるまでにはなってないけど、放置しておけばそのうちそうなるんだと思われます。
レッツ4の代表的トラブルは
●スロットルボディの汚れによる
アイドリング不良
●バルブにカーボンが噛み込む
エンジン始動不良
●オイル乳化
他にもあるようですが、、、(笑)
今回はネット検索しまくり！！！
結論に達しました👍
↓これです！！！
なんと、なんと！！！
スズキさんも認めてるんや
「オーバークール」ですわ〜〜〜
★冷えすぎてエンジンのクランクケース温度が上がらず、壁面に付着したオイルミストが乳化してしまう。
★適正温度に上がらないから、燃焼が悪くカーボンが溜まりやすい。
はっきり言って、欠陥ちゃうん(笑)
はい、、と言うことで、、、
●給油のタイミングで、皆の大好きな
Fuel1を投入しました。
１本で結構な回数使えそうです
そして、↓ここ↓
こちらが仕事し過ぎなわけですね
あくまでテストなもんで、
アルミとステンレスのテープで蓋してみる
その前に、オイルスティック確認
相変わらずですね、綺麗に掃除しとく。
このくらいで数日テスト
↓↓↓イマイチ変化ない？
翌日、更に塞ぐ！！！
翌日の通勤往復+ご近所のコンビニ往復
↓↓↓↓
いいかも！！！
数日、これで様子みようと思います。
このスクーターを入手してから今まで、
この症状は出たことがありません。
冬場の通勤に使ったことがないからなのかもしれませんが(笑)
ひとつ「もしや？？」と考えられるのは
エンジンオイル添加剤です。
去年の夏くらいからかな、、、
延命を願って、今更だけど「モリブデン」を添加しています。
ネットで有名なモリブデンで、You Tubeなんかでも、たくさんの人が検証動画を上げておられます。
もしかすると？？？
効果絶大だったとしたら？
、、、摩擦抵抗が減ったことで
油温が上がらないのかも？？？(汗)
どうなんだろね〜〜
ぶっちゃけ12月,1月,2月
この３ヶ月さえ過ぎれば、この問題も忘れてしまうんだけどな〜(笑)
そんなこんなで、、、
今年も、つまらないブログを見ていただき
有難うございました。
来年も、ヨロシクお願いします〜〜〜
みなさん、良いお年をお迎えください。