２０２１年も６月半ば・・・
早いなぁ～～～～～(;^ω^)
てことで、今年の上半期を振り返ってみます！
まず、２１年早々に発生したトラブルはラジエター
２年ほど前に導入したアルミ製ラジエターに漏れ発生、、、
まさかの短命にかなり凹みました（笑）
タケちゃんのところにあった部品取車から
ノーマルラジエターを譲ってもらい、一応洗浄らしき作業を
行ってから装着。
現在のところ、問題なく過ごしております。
お次は・・・・
去年、エンちゃんからいただいたアルミホイル
ほんとは、今年最初の作業になる予定でしたが（笑）
ラジエタが落ち着いてからリペアを開始。
まぁ～、素人の自分にリペアと呼べるようなことは
できませんので、腐食を落として塗装するくらいでした。
足元が、今までの黒系から派手なゴールドになり
さらに 派手さがUP (#^.^#)
でも、ブレーキダストの汚れが目立つのよね、、、、
次回のブレーキメンテナンスの時は、
「低ダスト」とかの謳い文句がある製品を使ってみようかな？
去年の車検時に見つけてたシフトリンケージ回りの
ゴムブーツの破れ、、、、
数年前にも交換したけど、これも短命っすね
リンケージの接続プレートの連結具合で
シフトフィールが著しく変わります。
相変わらず、３速のシンクロはお行儀が悪く仕方ないか・・・・
今年に入って、１速のシンクロの効きも少し落ちてきかたもです。
てなこと思ってて、、、、
クラッチの切れが悪いのかな？
・・・とレリーズを確認してみたら、
プッシュロッドにしっとりとフルードが！！！
この時、クラッチの調整は不要だった？と書いてますが、
あとで、よくよく観察すると、、、、
アームがクラッチ側に引っ張られるようにスプリングがあります。
てことは、常にベアリングがクラッチカバに接触した状態？
いわゆる、自動調整ってことになるんかな～～～
よくわかってませ～～～～ん（笑）
シート変更
これまた、えんちゃんからいただいた物です
純正のシートをリペアするまで、無期限装着（笑）
はたして、いつになるのやら・・・・・
クリアランスやスライドの範囲、
多少の問題はありますが、座り心地よし！
このままになっちゃう可能性、「大」なのであります。
ただひとつ現時点で問題なのは、、、
チョークレバーの取り付け位置です。
今まで、シートとセンタトンネルの隙間に付けてましたが
シート変更で、その隙間がなくなり
チョークレバーの行き場がありません。
ここ、冬までの宿題っす！！！！
上半期、一番の恐怖体験
高速走行中に電磁ポンプ止まる・・・・・
搭載されてたニスモのポンプ
いつ頃搭載されたかもわかりませんので
タイミングを見計らって、一般的な「加圧されたら止まる」ものに交換してみました。
これでしばらくは大丈夫だろ！！
と安心したのも束の間で、
それが、超短命（自爆）まさかの高速道路上でのストップでした。
結局、元のポンプに戻したわけで・・・・
ここは、次の予備も考えておこうと思ってます。
その他は、メーターケーブルに注油したり・・・・
ラジエタグリルを作り直したり・・・・
走行中のビビリ音を探してみたり・・・・
職場まで乗って行けない！
なんて状態には陥ることなく過ごせています。
DCNFシングルの仕様から
IDFシングル仕様に変更して、そろそろ１年。
ベンチュリやジェット、、、、
あれこれ少しずつ調整を繰り返していますが
ポンプ変更での「燃圧」差で、また調整。
何度もポンプを取り外したり、ホースの抜き差しを繰り返すから
ゴミがジェットに噛んだり・・・・
かるく掃除してからは、とても好調。
燃費は通勤のみの街乗りで、９ｋｍ/Ｌ を超えてくれました。
これだと、高速道路を１００ｋｍ未満で一定走行すると１４ｋｍ/Ｌ
近くまで伸びる感じかな、、、
これは、４年くらい前でしたか、、、バイク用キャブを搭載していて、
かなりいいところまで煮詰まったときと同じくらいの数値です。
ただ、いつも書いてますが、、、、
それ以上の速度で ずっと踏み続けるような場面、、、、
それは未確認、未調整で、おとなしく走るように心がけてます
なんせ、車齢も４０年に近づいてます、無理は禁物？
それとも、ここらでスッキリ全バラＯＨして、気持ちよく乗る？？
最大の課題なのであります～～ ('◇')ゞ
さてさて、、、
なんとか上半期もやり過ごせました。
明日は、少し早いけど、来るべき「夏」に備えて
オイル交換しようと思ってます。