年末にシュノーケルを背負いまして
、寒い冬？に突入。
気温の低い朝はち～とばかし始動に手こずりましてね、ついつい乗らなくて
今週は、案外冷え込みもなく
ペケワン号で通勤したわけであります、
やっぱ、楽しいもんですね〜（笑）
先程、マーブルさんとメッセージのやりとりをしているときに、オイルの減り具合の話しになりまして、、
そうなんです、シュノーケルを装着してると、エンジンフードが開けられなくて、オイル点検とかやってない〜
そーなると、だんだん気になって来ました（自爆）
前回オイル交換したのは、去年の夏の車検の時です（汗）
その後、
真ん中ミーティングに行き
翌日に山中湖のミーティング。
あとは、日々の通勤。
年末から乗ってないから、走行距離は約2700km程度。
しかし、年末にシュノーケルを装着する時に点検して、オイルが減っていたから、交換時に投入した4L缶の残りの、恐らく500cc程度かな〜？それを継ぎ足しておいたんです。
そして、さっきの確認
レベルゲージの上限、下限の差が、どんだけなのか解らないけど、3,000kmで、上限から、下限まで減るくらいのペースなのかな〜？
そんな事を思いつつ、
激減りしてることはないけど、どうなんだろ？
ある意味、、、不安（笑）
とにかくシュノーケル外して、
平常用フードを装着
ペケワン号で初めて真ん中ミーティングに行った時に、峠の下りで後ろを走ってたマーブルさんに
白煙目立つよー！
とイエローカードをもらってから、はや数年（笑）
わかっちゃいるけど、なかなかやる気でないエンジンのリフレッシュ作業。
積算計は94,700km
そろそろ、タイミングなんかな〜〜
、寒い冬？に突入。
気温の低い朝はち～とばかし始動に手こずりましてね、ついつい乗らなくて
今週は、案外冷え込みもなく
ペケワン号で通勤したわけであります、
やっぱ、楽しいもんですね〜（笑）
先程、マーブルさんとメッセージのやりとりをしているときに、オイルの減り具合の話しになりまして、、
そうなんです、シュノーケルを装着してると、エンジンフードが開けられなくて、オイル点検とかやってない〜
そーなると、だんだん気になって来ました（自爆）
前回オイル交換したのは、去年の夏の車検の時です（汗）
その後、
真ん中ミーティングに行き
翌日に山中湖のミーティング。
あとは、日々の通勤。
年末から乗ってないから、走行距離は約2700km程度。
しかし、年末にシュノーケルを装着する時に点検して、オイルが減っていたから、交換時に投入した4L缶の残りの、恐らく500cc程度かな〜？それを継ぎ足しておいたんです。
そして、さっきの確認
レベルゲージの上限、下限の差が、どんだけなのか解らないけど、3,000kmで、上限から、下限まで減るくらいのペースなのかな〜？
そんな事を思いつつ、
激減りしてることはないけど、どうなんだろ？
ある意味、、、不安（笑）
とにかくシュノーケル外して、
平常用フードを装着
ペケワン号で初めて真ん中ミーティングに行った時に、峠の下りで後ろを走ってたマーブルさんに
白煙目立つよー！
とイエローカードをもらってから、はや数年（笑）
わかっちゃいるけど、なかなかやる気でないエンジンのリフレッシュ作業。
積算計は94,700km
そろそろ、タイミングなんかな〜〜