今週は日曜にちょこっとキャブの調整をしてみたけど、良い天気が続いたから、自転車通勤したり、、、送別会があって電車だったり、、、と、ペケワン号に乗らなくて、ようやく今朝の通勤で
かみしめつつ、、、
少しだけ遠回りしつつ（笑）
やっぱちと低回転が濃い
昼休みに、ジェット交換
メイン160相当を170相当に
エアは200のまま
アイドルは、60から50にダウン。
ポンプは45そのまま。
「相当」ってのは、ドリルで拡大です（笑）
こないだ、X1/9の集まりの時に、百戦錬磨の達人様から、
ドリル拡大は、「あり」ですよ！（笑）と言ってもらえたので、ホッとしてます（汗）
帰宅時は、交通量も多くなりますから、そんな踏み込むような状況にはならないけど、逆に、一番よく使う1500〜3000の状態をしっかり確認出来ました！
結果、
完全に暖機が済むまでは、どうしても、ズババーー的な感じになつちやいましたが、15分ほど走行すると、それも消えて
アイドルジェット50でもイケてます。
しばらく、これで乗ろう！
そんでもって、今日のお題
エンジンマウント（笑）
先週末に交換して取り外したマウントから、ブッシュを抜きました
ブッシュの周りが、樹脂製！
こんなん初めて見た。
それに、外したほうのマウントは
こないだのより内径が1mm以上小さい
、、、、って事は
用意してたスバルのブッシュは
確実に1mmは削らないと入りそうにはりません（泣）
またまたロシアのサイトで
外径58とか59mmのを検索してみると
ホンダのパーツでイケそうなのがありました。
また、頼んでみるかなーーー
いや〜しかし、こんなとこの個体差が、あるんですね〜
それよりも
他に、いやーなとこが どんどん悪くなってきた予感なんすよね〜
あぁ〜〜あ
困ったなーーー
つづく、、、
かみしめつつ、、、
少しだけ遠回りしつつ（笑）
やっぱちと低回転が濃い
昼休みに、ジェット交換
メイン160相当を170相当に
エアは200のまま
アイドルは、60から50にダウン。
ポンプは45そのまま。
「相当」ってのは、ドリルで拡大です（笑）
こないだ、X1/9の集まりの時に、百戦錬磨の達人様から、
ドリル拡大は、「あり」ですよ！（笑）と言ってもらえたので、ホッとしてます（汗）
帰宅時は、交通量も多くなりますから、そんな踏み込むような状況にはならないけど、逆に、一番よく使う1500〜3000の状態をしっかり確認出来ました！
結果、
完全に暖機が済むまでは、どうしても、ズババーー的な感じになつちやいましたが、15分ほど走行すると、それも消えて
アイドルジェット50でもイケてます。
しばらく、これで乗ろう！
そんでもって、今日のお題
エンジンマウント（笑）
先週末に交換して取り外したマウントから、ブッシュを抜きました
ブッシュの周りが、樹脂製！
こんなん初めて見た。
それに、外したほうのマウントは
こないだのより内径が1mm以上小さい
、、、、って事は
用意してたスバルのブッシュは
確実に1mmは削らないと入りそうにはりません（泣）
またまたロシアのサイトで
外径58とか59mmのを検索してみると
ホンダのパーツでイケそうなのがありました。
また、頼んでみるかなーーー
いや〜しかし、こんなとこの個体差が、あるんですね〜
それよりも
他に、いやーなとこが どんどん悪くなってきた予感なんすよね〜
あぁ〜〜あ
困ったなーーー
つづく、、、