夕方になり、ようやく青空が見えてきたので、10kmほど試運転
マフラー関連は、元に戻して
やっぱり、どうしてもアイドリングが気に入らないな〜〜
普通に走り、普通にアクセルから足を離して停車する。
すると、アイドリングが1300くらいになる。
そこで、ちょんとアクセルをあおってやると、900くらいに落ちる。
それが停車のたびに発生。
停車中にペダルに足を掛けて、そーーーーっと回転を上げて、ペダルから足を離すと、やはり回転が上がったまま、落ちてこない。
回転が上がっているのを確認して、車から降り、キャブのアクセルレバーを確認しても、しつかり閉じている。
よって、ワイヤーやリンケージが引っ張られたままになつていることはない。
そうなると、ポンっとアクセルを閉じた時と、そお〜つと閉じた時とで、バタフライの収まり方か違うのか？
それは、キャブのシャフトのガタツキとかなのかな？
うーーーーん わかりまへーん
試運転中に気になったのは、油圧計が、車の振動の大きいときに、ビクンビクン振れる!
振れると言うか、落ちる。
電気式の油圧計なので、恐らく短詩の接触不良かと思ってますので、また対策しなくちゃですね
ハンドルもセンターに落ち着いて、まずまず真っ直ぐに走れて一安心。
今回の車検整備備忘録
約92600km時
EGオイル交換
MTオイル交換
全ディスクローター交換
全ブレーキパッド交換
全キャリパシール交換
Fタイロッドエンドブーツ交換
Fコントロールアームブッシュ交換
Fボールジョイントブーツ交換
Fストラットバーブッシュ交換
Rコントロールアームブッシュ交換
Rボールジョイントブーツ交換
Rタイロッドエンドブーツ交換
左右CVジョイントグリス入替え
左右ドラシャブーツ交換
右デフサイドシール交換
クラッチマスターシリンダ交換
クラッチレリーズホース交換
心残りは、ステアリングラックを外さなかった事（笑）そこんとこ、ブーツとブッシュ交換しとけば良かったかな（汗）
あと、エンジンサイドマウントが、2年ちよつとで、もうひび割れ!
いくつかの課題を残しましたが、また二年間、ヨロシクお願いしますよ〜、、、
あ〜〜、壊れないでくだされ〜
マフラー関連は、元に戻して
やっぱり、どうしてもアイドリングが気に入らないな〜〜
普通に走り、普通にアクセルから足を離して停車する。
すると、アイドリングが1300くらいになる。
そこで、ちょんとアクセルをあおってやると、900くらいに落ちる。
それが停車のたびに発生。
停車中にペダルに足を掛けて、そーーーーっと回転を上げて、ペダルから足を離すと、やはり回転が上がったまま、落ちてこない。
回転が上がっているのを確認して、車から降り、キャブのアクセルレバーを確認しても、しつかり閉じている。
よって、ワイヤーやリンケージが引っ張られたままになつていることはない。
そうなると、ポンっとアクセルを閉じた時と、そお〜つと閉じた時とで、バタフライの収まり方か違うのか？
それは、キャブのシャフトのガタツキとかなのかな？
うーーーーん わかりまへーん
試運転中に気になったのは、油圧計が、車の振動の大きいときに、ビクンビクン振れる!
振れると言うか、落ちる。
電気式の油圧計なので、恐らく短詩の接触不良かと思ってますので、また対策しなくちゃですね
ハンドルもセンターに落ち着いて、まずまず真っ直ぐに走れて一安心。
今回の車検整備備忘録
約92600km時
EGオイル交換
MTオイル交換
全ディスクローター交換
全ブレーキパッド交換
全キャリパシール交換
Fタイロッドエンドブーツ交換
Fコントロールアームブッシュ交換
Fボールジョイントブーツ交換
Fストラットバーブッシュ交換
Rコントロールアームブッシュ交換
Rボールジョイントブーツ交換
Rタイロッドエンドブーツ交換
左右CVジョイントグリス入替え
左右ドラシャブーツ交換
右デフサイドシール交換
クラッチマスターシリンダ交換
クラッチレリーズホース交換
心残りは、ステアリングラックを外さなかった事（笑）そこんとこ、ブーツとブッシュ交換しとけば良かったかな（汗）
あと、エンジンサイドマウントが、2年ちよつとで、もうひび割れ!
いくつかの課題を残しましたが、また二年間、ヨロシクお願いしますよ〜、、、
あ〜〜、壊れないでくだされ〜