色々とメンテナンスに時間がかかったけと、無事に車検から返ってきた！
ところが、工場からの帰り道、、
ハンドルセンターがね〜
こんななっちゃって（汗）
工場に持ち込んだ時に、そのままサイドスリップテスターに乗って調整したときは、間違いなくハンドルはまっすぐにしてたのにな〜（笑）
まぁ、、いっか!
どうせ、フロントのキャンバーを再調整したかったし
一週間の夏休みだしね（笑）
で、午前中の作業開始！
ドンピシャの数値に仕上げることは無理でしようけど、左右対称になるように努力してみます
フロントとリアのトレッドだけど
この車のカタログデータによると、フロントのほうが5mm広いことになってる
えーーーと、、、2.5mm出てる?
いやいや、、、
リアタイヤ195で、フロントが185だから、えーと、、、えーーーと
あ、そう言えば純正には5mmくらいのホイルスペーサが挟まれてるらしいし、、、それも含んだトレッド表記なんかなぁ?
うーん、、ここんとこ、糸とホイルの隙間を、、、○mm開けなくちゃいけない？
いや〜〜そもそも、何基準?
だんだん、わけわからんようになってきてます（自爆）
とにかく、計測の前にキャンバ角を
既定値内に収まるように再調整
汗だくで必死なもんで写真なし
2年前に同じようなことやりましたので、その時の記事も確認しながら
https://blogs.yahoo.co.jp/panya1962/40341811.html
左右、ピタリと合わせられません!
2年前もそうでしたが、前後、どちらで入庫させたときでも、既定値内に収まるように、微調整
前進入時
（単位 度） 左 右
フロント 0.63----0.47
リア 1.43----0.63
後進入
左 右
フロント 0 ------1.27
リア 0.63----1.3
うーーん、、、
右の前、もうちよいですね〜
クタクタ（汗）
この状態で、水糸セット
右の前が、かなりのトーアウトなのがすぐにわかるくらいだぞ〜
なんですかね〜
タイロッド回して真っ直ぐに近づけて
また、水糸セット
なんど、繰り返したやら
も〜〜
めげた!
本日終了
続きは、明日のお楽しみ。
ところが、工場からの帰り道、、
ハンドルセンターがね〜
こんななっちゃって（汗）
工場に持ち込んだ時に、そのままサイドスリップテスターに乗って調整したときは、間違いなくハンドルはまっすぐにしてたのにな〜（笑）
まぁ、、いっか!
どうせ、フロントのキャンバーを再調整したかったし
一週間の夏休みだしね（笑）
で、午前中の作業開始！
ドンピシャの数値に仕上げることは無理でしようけど、左右対称になるように努力してみます
フロントとリアのトレッドだけど
この車のカタログデータによると、フロントのほうが5mm広いことになってる
えーーーと、、、2.5mm出てる?
いやいや、、、
リアタイヤ195で、フロントが185だから、えーと、、、えーーーと
あ、そう言えば純正には5mmくらいのホイルスペーサが挟まれてるらしいし、、、それも含んだトレッド表記なんかなぁ?
うーん、、ここんとこ、糸とホイルの隙間を、、、○mm開けなくちゃいけない？
いや〜〜そもそも、何基準?
だんだん、わけわからんようになってきてます（自爆）
とにかく、計測の前にキャンバ角を
既定値内に収まるように再調整
汗だくで必死なもんで写真なし
2年前に同じようなことやりましたので、その時の記事も確認しながら
https://blogs.yahoo.co.jp/panya1962/40341811.html
左右、ピタリと合わせられません!
2年前もそうでしたが、前後、どちらで入庫させたときでも、既定値内に収まるように、微調整
前進入時
（単位 度） 左 右
フロント 0.63----0.47
リア 1.43----0.63
後進入
左 右
フロント 0 ------1.27
リア 0.63----1.3
うーーん、、、
右の前、もうちよいですね〜
クタクタ（汗）
この状態で、水糸セット
右の前が、かなりのトーアウトなのがすぐにわかるくらいだぞ〜
なんですかね〜
タイロッド回して真っ直ぐに近づけて
また、水糸セット
なんど、繰り返したやら
も〜〜
めげた!
本日終了
続きは、明日のお楽しみ。