1週間が早いなーーー（汗）
今週末は日曜しか休みがなくて、その日曜もこれだけ暑いとガッツリと作業が出来ません
先日、帰宅後にセンサーボスの追加溶接は終わってます
そして昨夜はエキマニにバンテージを巻いておきました
お受験用とは言え、この季節はすぐにエキマニの熱がインマニをアチチ状態にしてしまうから、せめてもの対策です〜
安物の断熱材です、（笑）
今は、もっと違う素材で、手がチクチクするのがかなりましなのも出回っているようです。
この昔ながらのガラス繊維?みたいなやつ、あまり好きじゃないです。
エンジンルームの中が、キラキラになつちやうもんな〜〜〜
とにかく、昨夜のうちに
インマニ、エキマニ、マフラーを組付けておけた！
触媒部とマフラーの接合部には汎用のガツゲットをカットして使うことができました。
これで、気分的に一段落した感じて〜す
そして、今朝は久々のエンジン再始動。
1ヶ月半以上放置でしたが、バッテリーの事など、すっかり気にしてなくて、なんとかかかりましたが、かなりヤバい状態でした（汗）
新しくしたブッシュやあちこちの
組付け具合が馴染むようにと思って
ご近所をぐる〜つと一周しまして、帰宅。
10分ほどしか走ってないけど、もう水温がいつもの温度になつてます
そして、断熱材の初期焼けでモクモク
今日はもう乗らないですからね
バッテリーを充電しておきましょう
ここからが、本日のメインイベント
キャンバーの調整
頭から入庫させて、、、、
まずは、左前
計算上、０.６度くらいです。
次は左リア
つぎ〜〜〜!
右リア
てことは、3mmくらいですね、、、
計算上、0.47度
ここは、左と同じになるように、調整。
最後は右前を確認
左に合わせて、ふた目盛のところに調整。
今回、フロントは両側共に少しネガキャンの方向にしてみました。
、、、と言うのは、ほんとに微妙なんですが、タイヤがボディからはみ出してる疑惑が以前よりあったもんで、これでギリギリセーフになったはずなんです（笑）
トーインは、前後のタイヤに水糸を張ってその隙間を確認しておきました。
ここは、修理屋さんにてサイトスリップテスターに乗って調整してもらいます
クラッチマスタの漏れから始まって約2ヶ月、や〜〜〜つと出来たかな
今週末は日曜しか休みがなくて、その日曜もこれだけ暑いとガッツリと作業が出来ません
先日、帰宅後にセンサーボスの追加溶接は終わってます
そして昨夜はエキマニにバンテージを巻いておきました
お受験用とは言え、この季節はすぐにエキマニの熱がインマニをアチチ状態にしてしまうから、せめてもの対策です〜
安物の断熱材です、（笑）
今は、もっと違う素材で、手がチクチクするのがかなりましなのも出回っているようです。
この昔ながらのガラス繊維?みたいなやつ、あまり好きじゃないです。
エンジンルームの中が、キラキラになつちやうもんな〜〜〜
とにかく、昨夜のうちに
インマニ、エキマニ、マフラーを組付けておけた！
触媒部とマフラーの接合部には汎用のガツゲットをカットして使うことができました。
これで、気分的に一段落した感じて〜す
そして、今朝は久々のエンジン再始動。
1ヶ月半以上放置でしたが、バッテリーの事など、すっかり気にしてなくて、なんとかかかりましたが、かなりヤバい状態でした（汗）
新しくしたブッシュやあちこちの
組付け具合が馴染むようにと思って
ご近所をぐる〜つと一周しまして、帰宅。
10分ほどしか走ってないけど、もう水温がいつもの温度になつてます
そして、断熱材の初期焼けでモクモク
今日はもう乗らないですからね
バッテリーを充電しておきましょう
ここからが、本日のメインイベント
キャンバーの調整
頭から入庫させて、、、、
まずは、左前
計算上、０.６度くらいです。
次は左リア
つぎ〜〜〜!
右リア
てことは、3mmくらいですね、、、
計算上、0.47度
ここは、左と同じになるように、調整。
最後は右前を確認
左に合わせて、ふた目盛のところに調整。
今回、フロントは両側共に少しネガキャンの方向にしてみました。
、、、と言うのは、ほんとに微妙なんですが、タイヤがボディからはみ出してる疑惑が以前よりあったもんで、これでギリギリセーフになったはずなんです（笑）
トーインは、前後のタイヤに水糸を張ってその隙間を確認しておきました。
ここは、修理屋さんにてサイトスリップテスターに乗って調整してもらいます
クラッチマスタの漏れから始まって約2ヶ月、や〜〜〜つと出来たかな
