三連休 初日
右側のブレーキエア抜きから開始
母ちゃんに、踏んでもらうも、ぜんぜん抜けない!
右後ろ、右前、交互にやつてみるけど、なかなか圧がかかりません、、
悩みに悩んでるときに、
母ちゃんの足元見て
愕然、、、
クラッチペダルに足掛けてはります!
うそやろ（汗）
先週反対側やったがな!！！
と、文句言う元気も出ません
すでに暑さで、へろへろ（笑）
いきなり出鼻をくじかれましたが、気を取り直して、ミッションオイル投入
このあと、マフラー外して
インマニ、エキマニ撤去。
嫌なところから、クーラントの滲み
組付け前に対策しなくちや〜ですね
ここで、暑さに勝てず土曜日終了
さてさて
純正エキマニが、ポッキリ折れてから、スポーツマフラー的な物を装着してありますが、
お受験に向けて、触媒を付けなくちゃOKもらえません（汗）
で、ずいぶん前、バイクキャブを載せる時に、寸法確認用に入手した仕様不明のノーマルエキマニを使うことにしました。
1300用なのか、1500US用なのか、わからんけど、そいつの下に触媒をぶら下げる作戦です。
マフラーは、ベルトーネ純正を使います
純正と比較して、どこをどーしたら簡単に加工できるのか?
それを考えるだけで、どんどん時間が過ぎてしまいます。
左のが、純正スタイル
これを用意してから、数カ月（笑）
どうしたもんだろ〜〜〜
って、先送りしてたもんですから
なーーーんも思いついてません
あちこち見てるうちに、マフラー側のフランジと、新しい触媒の入口側フランジのピッチが、かなり近いことに気づきまして
逆立ちさせて接続すれば、簡単じやないですかね〜?なんて、、、
そうなると、新しい触媒の上になる側と、エキマニの接続方法が問題
球形のフランジだし、そいつを切った貼ったで移植
午前の部、、、終了
暑すぎます〜〜〜
右側のブレーキエア抜きから開始
母ちゃんに、踏んでもらうも、ぜんぜん抜けない!
右後ろ、右前、交互にやつてみるけど、なかなか圧がかかりません、、
悩みに悩んでるときに、
母ちゃんの足元見て
愕然、、、
クラッチペダルに足掛けてはります!
うそやろ（汗）
先週反対側やったがな!！！
と、文句言う元気も出ません
すでに暑さで、へろへろ（笑）
いきなり出鼻をくじかれましたが、気を取り直して、ミッションオイル投入
このあと、マフラー外して
インマニ、エキマニ撤去。
嫌なところから、クーラントの滲み
組付け前に対策しなくちや〜ですね
ここで、暑さに勝てず土曜日終了
さてさて
純正エキマニが、ポッキリ折れてから、スポーツマフラー的な物を装着してありますが、
お受験に向けて、触媒を付けなくちゃOKもらえません（汗）
で、ずいぶん前、バイクキャブを載せる時に、寸法確認用に入手した仕様不明のノーマルエキマニを使うことにしました。
1300用なのか、1500US用なのか、わからんけど、そいつの下に触媒をぶら下げる作戦です。
マフラーは、ベルトーネ純正を使います
純正と比較して、どこをどーしたら簡単に加工できるのか?
それを考えるだけで、どんどん時間が過ぎてしまいます。
左のが、純正スタイル
これを用意してから、数カ月（笑）
どうしたもんだろ〜〜〜
って、先送りしてたもんですから
なーーーんも思いついてません
あちこち見てるうちに、マフラー側のフランジと、新しい触媒の入口側フランジのピッチが、かなり近いことに気づきまして
逆立ちさせて接続すれば、簡単じやないですかね〜?なんて、、、
そうなると、新しい触媒の上になる側と、エキマニの接続方法が問題
球形のフランジだし、そいつを切った貼ったで移植
午前の部、、、終了
暑すぎます〜〜〜