バイクのキャブから、正しくウェーバーに載せ換えよう!
って時に発覚したエキマニの割れ
誤魔化し&見ないフリ(^^♪
…を続けて来ましたが、巻き付けた断熱バンテージテープからの排気漏れで、ススっぽさが否めません
ほんと、、、もうやらないと、我ながら気になります（笑）
エキマニを取り替えるなら、その後ろにある鉄製の冷却水のパイプも、ステンレスに変えたい
って思って工作したのは去年です
とにかく、これの仕上げは現物合わせになりますので、あとすこし先送りですわ
で、どうせなら、カムシールからのオイル漏れも直したいと、これまた材料だけは入手済
黒いのはドラシャの右側だったはず
左側を修理した時に、右をやる元気が無かったわけで、、（笑）
そう言えば、バルブステムシールもやろうと思ってたんですねー
ブレーキスイッチも、応急処置したのがごきげんだから、使わずじまい!
うーん、、、タペット調整も、、、
なんだかんだ先送りばかりです
今週、やる気を出すべくエキマニに、O2センサの取付ボスを工作してみました
M18で、ピッチは1.5
気合入れて穴あけ
ちょっと純正と比較みるー
年式と仕向け国の、違いがありますが、今は概ねこんな感じのはずです
インマニには、冷却水が循環するようになつてますが、現在その穴を殺してます。
バイクキャブの時に止めて問題がなかつたからですが、ウェーバーに変えてから、この隙間の狭さが問題あるみたいで、、、、
そんな時は、チョークを引いて数分走ると元に戻るわけですが、冷却水の経路は検討中
って言うのは
今回、エキマニを変更すると
これくらい空間が発生してくれます
これだと、バイクキャブの時に自作したインマニと同じくらいッス!
なんだか、いい感じ（笑）
冷却水を巡回させなくても、耐えてくれないかな〜!
そしてそして、わすれていた肝心の部品が、先程届きました
これで、一応準備は出来たぞ〜!
あとは、車の下に潜るだけ!
それが、、、なかなかなんすよね
って時に発覚したエキマニの割れ
誤魔化し&見ないフリ(^^♪
…を続けて来ましたが、巻き付けた断熱バンテージテープからの排気漏れで、ススっぽさが否めません
ほんと、、、もうやらないと、我ながら気になります（笑）
エキマニを取り替えるなら、その後ろにある鉄製の冷却水のパイプも、ステンレスに変えたい
って思って工作したのは去年です
とにかく、これの仕上げは現物合わせになりますので、あとすこし先送りですわ
で、どうせなら、カムシールからのオイル漏れも直したいと、これまた材料だけは入手済
黒いのはドラシャの右側だったはず
左側を修理した時に、右をやる元気が無かったわけで、、（笑）
そう言えば、バルブステムシールもやろうと思ってたんですねー
ブレーキスイッチも、応急処置したのがごきげんだから、使わずじまい!
うーん、、、タペット調整も、、、
なんだかんだ先送りばかりです
今週、やる気を出すべくエキマニに、O2センサの取付ボスを工作してみました
M18で、ピッチは1.5
気合入れて穴あけ
ちょっと純正と比較みるー
年式と仕向け国の、違いがありますが、今は概ねこんな感じのはずです
インマニには、冷却水が循環するようになつてますが、現在その穴を殺してます。
バイクキャブの時に止めて問題がなかつたからですが、ウェーバーに変えてから、この隙間の狭さが問題あるみたいで、、、、
そんな時は、チョークを引いて数分走ると元に戻るわけですが、冷却水の経路は検討中
って言うのは
今回、エキマニを変更すると
これくらい空間が発生してくれます
これだと、バイクキャブの時に自作したインマニと同じくらいッス!
なんだか、いい感じ（笑）
冷却水を巡回させなくても、耐えてくれないかな〜!
そしてそして、わすれていた肝心の部品が、先程届きました
これで、一応準備は出来たぞ〜!
あとは、車の下に潜るだけ!
それが、、、なかなかなんすよね