この２、３日前からだったかな～～～？
なんだか、ジリジリ～～って音が聞こえてて気にしてたんです
今日は休日出勤で、せっかくの「晴れ！」なのにお仕事。
順調に、仕事が終わって、、、、早々に異音探しです。
すぐに発見できました～～～ ﾎｯ(;^ω^)
エンジンフードの裏側、雨受けプレートを留めているリベットが、無くなっちゃってますやん！！！
そりゃ～～～ ビビリますわねぇ～～ (￣▽￣;)
リベット 打ち直し。
がっつり 留まりました
いや～～ 、、、たかがリベットなんですけど
リベッターを むぎゅ～～～～ ってカシメる「握力」が・・・
なんか、も～～～ ぜんぜんチカラ 入らなくて（涙）
いよいよ ホンとに ジジぃ化です。
さてさて、、、キャブですが～～～
気持ちはもうすでに「ウエーバー化」にいっちゃってるんですが
この「バイクキャブ」のセットも、一応は「安心できる状態」まで調整だけでも仕上げたいと思っているんですよ～～～
今週は、またまたまたまた スポンジフィルタに交換して
ワッシャを２枚抜いて「2枚挿入」な状態でテストしてました。
普通に、通勤に乗ってる分には、まったく問題ないです～
結局、何が気になるか ？ っちゅうとですね、、、
４０００回転以上で、アクセルを一定にしたような走行時。
できるだけ踏まずに、走っているようなときですね。
そういうときに、どうしても薄い。
でも、ズバっと踏み込んで グイグイ！って状態では
５０００回転超えでも 薄くはないんです。
先週は、一定の時は よくて、踏み込んだ時に 濃すぎたから
ワッシャを 4枚から2枚へ変更しました。
今日は、、、、もう一度
ワッシャを４枚にして上のほうで 濃くなるようにします。
濃くなると、どうしても 低回転まで 濃くなりますので、、、
その代わりにスロージェットを 一段階 落としました。
備忘録
スロージェット ＃３５
メインジェット ＃１５５
パイロットスクリュ ３回転と1/4回転戻し
ニードル ワッシャ ４枚挿入
アクセルオフで強めのエンジンブレーキ中、パンパカ発生！
う＝＝＝ん、、以前、 ３５番で ３回転戻しでも
こんなに、パンパカ 言わなかったのにな～～～ なんで？？
明日、３回転半 まで 戻してみよぅ・・・・・
とにかく、、、、
●一定速度で流すような状態の時と
●踏み込んだ時の状態
その差が 大きいんですね～～～
エアクリ、バネ、ニードル太さ、テーパー角、ジェット番手
そういう 全部のバランスをみなくちゃ
・・・ってことは わかってるけど
そこが うまくいかないから 悶々としちゃうわけです（笑）
それに、、、何でも揃ってるわけでもないですからね～～
さぁ～～ せっかくのお天気です
ちょこっと 洗車。
スッキリしました！
う～ん、、、、普通に乗ってるだけだと
ほんとに も～～～ まったく と言って良いほど 文句ない！
あとは、、、安心して 踏めたら 完璧なんっすよね～～～
ん？？？？？
オレって、、、、、踏むんか？？？？
踏まへんやん！！！！
つづく。