そんなたいした物じゃないっす（笑）
ヌハハハハ(^^)/
雨トユ 復活！
理由は二つ！！
現状のフィルター位置だと、洗車時や激しい雨の時、そして、トランクの上が水浸しの状態で開けようとした時など
ドバドバドバ～～ っと EGルーム側に流れていくんです
ただ、流れ込んで下に落ちるだけなら、なんら問題ありませんが
エアクリの位置が ギリギリに接近していまして
とくに３番と４番は ほぼほぼ接触しちゃってますから
いきおいよく洗車しようものなら 直撃ですね！
これで、一つは OKっす！
もう一つの理由は、、、、、
負圧キャブの一番悩める部分
「エアクリBOX容量」です～～
昨秋、長距離ツーリングに出かける前に
踏み込んだ時に「超リッチ」な燃調になるところを
改善したくて、「バネ」と「ニードル」を変更してから
とっても よくなったのは、過去のネタにしております。
そして、新年からこちら、、、
センサーが不調だったことに気づかずに、
「え、、薄いんか？、、じゃ～ ジェットを 上げよう！」
みたいなことをやったことで、今まで 使わなかった番手を投入してあります（メインジェット）
そこで、、、、
エアクリBOXの容量が「最小」である現在のエアクリ位置から
雨トユ復活で、その分の容量を上げて
「負圧領域の増大」を狙います。
どうなるのか？
今までの経験によりますと、、、
ピストンが どど～～ん と持ち上がって
キャブが しっかり 開いてくれているはずなんです。
去年の秋の状態では、メインジェットが小さかったので
ピストンが 上がりすぎてしまうと、薄くなちゃった！
そんなんで、、、あえて、、、開かないような設定。
でもって、、、今日から しっかり おっぴろげ！な設定。
はい、、、、
いいかもしれません、、、、
自分でも、もう 何が何やら わからなくなりそうですが
こうして 記録しておくと、、、
思い出せます （笑）
まだまだ あきらめちゃいないぞ！！！ 負圧キャブ（笑）