ちょっと 色々気になった事があり、
今までの備忘録を確認しつつ、あれこれと つじつま合わせ。
去年の11月中旬ころから、、、
Ａ／Ｆ計が「薄いですよ」と表示し始めていました。
秋から冬へと、気温が下がり始めたので、燃焼効率が下がった？
ちょいと濃い目を入れないとダメ？
季節の変わり目と重なっていたから、なんとなく そんなふうに自分の中で結論つけて、ジェットの調整や、ニードルあれこれ
それが、このところ、アクセルから足を離しＥＧブレーキ状態になると、まるでインジェクション車のごとく「リーン！」って表示になっちゃいます。
インジェクション車は燃料カットが働くので 当たり前ですが
キャブの場合、アイドルポートやスローポートから どうしても少しは吸い出されますので、そんないきなり「リーン」ってことになならないってのが今までからの経験です。
・・・で、リーンってことになると、
そりゃま～～ 派手に パンパカパンカパと マフラー側から いわゆる アフターファイヤが発生しておりました。
ところが、、、、今年に入ってからと言うもの
リーン表示が どんどん 多くなってきて、、
なのに、アフターファイヤは出ない。
そっか
スローは薄いけど、アイドリング状態だと、そこそこなんだ
・・・なんて、思ったりしてました。
でありますからして～～～
あ＝＝ やってみたり
こ～～～～ やってみたり～～～～
ぶっちゃけ、この２か月くらい グダグダやっとったのね～～
そしてこの前の火曜日・・・・
何気に「プラグ」を外してみたら、、、、
真っ黒！
ありえ～～～ん！！！
ゲージの表示は まだまだ薄いぞ！ みたいな状態なのに
真っ黒けってか！！！
そうなるとですね～ 考えられるのは、、、
計器不良 (￣▼￣|||)
普通なのに「薄い」と表示され、、、、
薄いのか、、、じゃ～ 濃くしよ～～ って 調整しちゃってた
・・・っつうことだと つじつま 合います (^_^;)
ボッシュのワイドバンドセンサーを交換してみることにしました。
昨夜 届いたので、即 交換！
新旧 比較です。
センサーの位置は、ポートから60センチくらいのところ。
煤だらけ (( ゜C_゜；))
実は、12月の下旬にも、一度 取り外して「エア」で吹き飛ばしてみたんです。
何か、変化 あるかな？ なんて思って～～
その時は、変化なく、、、、「やっぱ、センサーは無関係か・・・」
などと 思ってましたが
結果、、、、
職場から帰宅路を４０分ほど走行して、即 交換。
交換後、試運転で１５分ほど、ご近所を走行してみました。
なんとなく、アクセルを離した時に「リーン」って表示されるタイミングや時間が変わりました。
今日も、休日出勤だったもんで、今朝の通勤路でも ゲージを注意しながら走行したところ、やはり随分と表示される数値が変わりました。
この３か月ほど、４０００回転から上を濃くしようと 色々設定してたのが
低回転にまで影響を与えているはず・・・・
なのに、薄い って言われて、、どうも おかしいっと思ってたんですよね（笑）
センサーが新品の今、高回転のテストしたいんだけどな～～
しかしま～～～ こんなに煤は つかないはずだし、
そういう状態が続いたから、じわじわとダメになっちゃったのかもですね
昔は、Ａ／Ｆ計のセンサーは、デリケートだから
セッティングが終われば、すぐに取り外さないと 寿命が尽きちゃいますよ。
だったらしいけど、このセンサーに関しては、
「そういうご心配は不要です、取付っぱなしＯＫ」って言われてるんだけどな～
ちょっと、ショックです。
でも、ユニット自体が壊れてたら、倍以上の出費になるから
なんとか これで 大丈夫！ ってことになってほし～～～～
さ～～～ 帰宅路・・・・・
昨日と比べて どうなるでしょうかね・・・
つづく