パイロットスクリュを １/２回転 締め込みました。
これで、低速時にギアを落とさずググ～っと踏み込んだ時の
「モォォォ～～～」って 印象が改善。
気のせいかもしれませんけど （笑）
でも、坂道なんかだと かなり濃ゆ～～ぃ状態だったのも
パワー空燃比と呼ばれるところに 近づいて
当然アイドリング時のA/F数値も
↑↑↑ これくらいだったのが、これくらいに ↓↓↓なり
↑１３半ばなら ええんでないでしょうか？
インジェクションなら、１４.７で フィードバック制御されるとこです
もう１/４回転 占めこんでも 良かろう ってとこなんだけど
ここで 締めこんじゃうと、低回転域で かなり 薄くなりますので
今日のところは これくらいで しばらく様子見。
こないだ 変更したエアクリの位置も、しっかり固定して
ブローバイのリターン経路もフィルタまでのチューブ口径を少し拡大。
あ、そうそう！
ブローバイをリターンさせてから、
イヤだった あの鼻をつくような臭いもほとんど気にならないようになり
「よし！」としています。
距離的には １０００ｋｍくらい走行したけど、キャブ内も
目に見えて汚れている感は まだ、、、、ありません ﾎｯ(;^ω^)
ただひとつ気になるのは、
エアクリの位置が離れると、仕込んだ温度計の温度上昇が 早いんです。
今は↓↓赤丸 のあたりにセンサーが入っています
キャブに直接エアクリを装着していた時は、
黄色の丸印あたりをセンサーしてた。
エアクリの空間が多いことで、色々と変化があるもんです。
どういう 物理的現象が起こっているのか・・・？？？
んなもん、、、、わかるわけ ありませ～～～～～～ん (;^_^A
今週は お天気がイマイチっぽいですね、傘マークが多いようです
なので、しばらく 通勤に使うことになるから
プラグチェックは、しばらく乗ってからにしようと思ってます。
さてさて、、、、あれやこれや、YouTubeを徘徊していると
ちょっとしたレースの動画がありました。
カニ目Vs ミジェットVs スピットVs X1/9Vs 510Vs シロッコ 等々
黄色いスピットがミジェットを追い上げ プッシュ しまくり！
最後の最後に ミジェットが たまらなくなって・・・
ま～ お時間がおありの方は どうぞ！
この休日のあいだ、 夜更かししまくりでした～～
無料の動画見てたんっすよね～～～～
レトロ感 あふれる映画・・・・これまた なかなかのモンです
７０年代のイタリア映画で、「フェラーリの鷹」だそうです（邦題）
開始早々８分過ぎに、、、
私の 大好きな モンテカルロが、ショールルームに展示されてる！！！
ほし～～～～～～～～～～～
ヌハハハハ(;^ω^)
これは↓↓直接 リンク 貼れるかな？？？？
↑ダメなら 「ヤフー」→「GYAO」→「映画」→「洋画 アクション」
→「フェラーリの鷹」で 御覧くださいませ。
それでは、、、、台風さん、、、どうか 進路をグググ～～っと変更して
海の上を 御通過くださいませ