ここ数年、この時期に「車いじり」の仲間さん達と
年に一度のミーティングが恒例となっている 私の趣味車生活です (^^)v
土曜、朝4時半に我が家を出発、、5時には高速道路にのり 一路 東を目指します。
名神から中央高速に分かれて第一休憩ポイントで
「たけちゃん」と合流しました！
ちょっと寝坊したもんで、待たせちゃいました、、、すんましぇ～ん
コーヒーで眠気を飛ばし、走行再開。
順調に、距離を伸ばしていきます。
実は、今年の春ごろに「エアクリ」を変更したのですが、、、、
それからと言うもの、ど～～～～～～～も キャブの調整が煮詰まらず
正直、、、、根本的に キャブ変更を視野に入れております。
普通に通勤で走っているときは、「全く！」と言って良いほど 文句ありません。
・・・が、坂道などで 加速させようと踏み込んだ時に
かなり濃くなっちゃって、、、、 軽快感が なくなっちゃったんですよね～
エアクリを「吸い込み抵抗」の少ない物に変えて
メインジェットの領域で 激薄状態になり、こりゃ ヤバし、、と番手ＵＰ。
そいつが いけませんです～
負圧キャブの弱点でもありますが、、、
回転数が上がらなければ、インマニの負圧も低いわけで
そうなると、キャブのピストンが 上がりにくい。
でも、吸いたいから 低回転にも、メインジェットの影響が出るようです。
ま～～ ようするに、、、坂道で 踏み込んだら リッチになって
モォォォォォ ってな感じ。
でも、４千を超えてくると、メインジェットの番手通りの仕事をしてくれて
そこそこの燃調になるから、それ以上 落とすわけにもいかず・・・
ま～ ええか
普段、踏み込まずに 「通勤乗り」なら まったくもって 無問題 なんだしね！
・・・・と思い込んでます。
でも、、、
中央高速、、、そこそこ なが～～い のぼり坂、、、、
５速 ３０００チョイ で走行してたのが、徐々に 速度が落ちそうになるから
踏み込む、、、
更に、、、、踏み込む、、、、、
Ａ／Ｆ計の数値が、、、１１を下回るくらいリッチになってしまう～～
まるで、軽くチョークを引いたような (^_^;)
往き道 5時間 ほぼ、、、そんな事 考えながら走ってると
疲れるわ～～～
ブワッハッハッハ （●＾o＾●）
てなことで、無事到着
今年も早々に、監督号が ジャッキＵＰですけど、、、、トラブルらしい？？
どうやら、このあたりの部品に問題が・・・・あるようです
ひえ～～ こんななってましたか！！！
ご安心下され・・・・・
たけちゃん 今年も本領発揮！
ギィ～～～ン、、、からの、、、、ビビビ で修理完了。
監督さんも一安心ですね！！！
そして今年もＢＢＱ開始
ケダサンっちのガレージ前です～
去年までの愛車「赤い姫号」は、嫁いでいき、、、、
ヤンチャな「ベティ号」が これから路上復帰を目指します
なので、、、今年の酒の肴は
↑↓ベティ号がこんななってて↑↓
せっかく取り外したんだし、、、、「己を知る！」ってことで現状確認
メタルも確認！
綺麗でしたよね～～～ 普段からのオイル管理の賜物か！！！
ハイカムにクランクはバランス取り済み
手が かかってますね～～～～
ひょっとしたら、、、タイミングチェーンもダブルだったりして？
そんなこんなで、、、今回は「八ヶ岳ツーリング」は天候不順を嫌って中止。
その代り、土日両日 いじり倒しでした ブハハハハ(^O^)／
監督号も「脱臼」が直って シャキッ！っと整列。
スクエアデザインのペケワン号とは対照的な ミジェットっす。
そこがまた、愛らしいわけですが・・・・
今回は、３台のミジェット、三者三様 とは良く言ったものです。
監督号は、１５００モディファイの中でも、王道スタイル。
方や、こだわりのメーター回りが物申す、さるちゃん号！
１５００のここを、旧スタイルにモディファイしてあるのは
なかなか見かけません、少ないんじゃ ないでしょうか？
そして、好みを貫く たけちゃん号
いいっすよ！ わたしゃ 好きです、、、はぃ！
今年は、ちょこっとメンバーが少なかったけど・・・・
また来年、、、イジって、、、しゃべって、、、、笑って、、、温泉入って
そして、、、、食べましょう！
疲れるくらいに楽しんだら、、、残念ですが、、、帰宅です～～～
家路半ば、、、、とうとう 日没。
また来年、、、、、真ん中で逢いまＳＨＯＷ！！！
あ、、、、今年は、来月も長距離が控えてるんです！！！
悩みに悩んだのですが、、、、
ペケワンのクラブミーティングに お邪魔させていただこうと、申し込んじゃった！
朝 7時に河口湖集合！！！
う～～～～～～～ん、、、、、 行けるんか？？？ オレ (^_^;)
＝＝＝ ＝＝＝ ＝＝＝追記＝＝＝ ＝＝＝ ＝＝＝
今年はあちらでツーリングが無かったので全行程 約８１０ｋｍでした
トータル燃費は、約 １４．５ｋｍ・L