昨夕、車検から帰って来ました。
光軸で少してこずったそうですが、
他は、特に問題なく、、、、、、
・・・・って、問題ないよう、事前にゴソゴソやったもんね（笑）
フロントタイヤも いつものに戻して、今日からまた「日常」です。
今日は夏の空、、、
日中のうだるような暑さは今年初めてじゃないでしょうか？
帰宅時も、蒸し風呂状態。
さ～～、、、そこをあえて「信号」の多い道で帰ります（笑）
去年は、そこを通って帰ると、必ず 自宅付近まで来る頃の信号待ちで、アイドリング不調が発生していたのですが、、、、
ほれ！ このとおり！
ストップ＆ゴーの連続する経路を半時間ほど走ってきてますが
●水温＝８０ ちょい
●電圧（EGルームエア抜きFAN起動中） 正常
●空燃比も 安定して ええ感じ(*^^)v
●アイドリングは１０００ぴったんこで、ここからラジエタメインFANが起動すると、８００くらいまで下がりますが、粘り強く 安定しています。
（以前はその時に、５００だ６００だになって不安定になった）
★キャブ 周りの温度は、４５でFAN起動させているので
そのあたりをキープしています
しかしながら、ほとんど起動してしまっていて、
（運転・停止 が ４対１ って感じです）
この時期は 「４５度設定」では さすがに 無理があるかもしれません。
純正のウエーバーキャブに装着されていた「キャブFANセンサースイッチ」は
確か、６５度 起動 だったはずです。
とにかく、去年の不調の原因はパーコレーションじゃ～ なかったと
思っているので、ここの温度設定は、少しずつ 上げていってみようかな
と考えてます～
手始めに、５０度 ON で、、、、５度下がってOFF かな。
そんなこんなで、、、、、
こないだ、ズバババと不調が発生したときに
無理やり回転を上げて「喉のささくれ」が抜けたかのごとく、
回転上昇中（不安定）に ブンっ！ っと正常に戻ってから再発は無し！
・・・・・どうでしょう
、、、、「好調！」って 言っても良いですかね？？？
つづく