昨日、超７乗り はっちゃんから、「高雄」に行ってから、秘密基地に行きますよ～～～・・・って連絡をいただきました。
訳あって、、、そっち方面に行きたかったんですけど
独りで その用事だけのために行くのも なんだかな～～～
って思ってたもんで、、、ありがたや！
ちょうど、IGコイルも交換したかったから、あっちで作業させてもらったら テストドライブもできて
一石 二鳥、、、いや 三鳥 四鳥 だ！ （笑）
てなことで、、高雄で タイムマシンが３台 並んでました！
あまり中を見たことがなかったんですけど
ノーマルだと、ごくごく 普通っぽいんですね～～～
これも、珍しく複数台 来られてました
ロータス エスプリ 、、、、、 カッコよろし～～～！！！
そして、、、わたしの～～～～ ひそかに好きな
カッコ よろし～～～～
そんなこんなで、１１時をまわったところで、移動開始
高雄パークウエイから日吉ダム方面に向かいます～
ざっくり ４０分ちょいだったでしょうか
テスト① シュノーケル設置での キャブ周りの温度変化
シュノーケルは、本来 キャブレターへのフレッシュエアの供給目的？なのか？
エンジンルーム内の冷却目的も含まれるのか？？？
よ～～～ わかりませんけどね～～
これを着せて、田舎道を一定速度で走行すると
エアクリ内部よりも、キャブボディの外側のほうが１０度以上 低くなりました。
もちろん気温の変化も影響するでしょうけど、
まずは、、、シュノーケルから吹き込んだ外気が、
キャブ周りを通過して、リアトランク内のFANの経路へ流れ
熱気をEGルームから 排出してくれているんでしょうね！
ま～～ 街中じゃ、、、ここまで差が出ないと思われますが・・・・
こうして、一定時間 止まらずに走れると効果は絶大だと言えますね～
うれし～～～ (*^^)v
さて、、、、二つ目の目的、、、、道の駅で お買い物（爆）
ちょっと、母ちゃんに頼まれて、野菜をば・・・・少々購入。
それだけのために わざわざ ここまで 来るのもな～～～ みたいな (^_^;)
今日は、日吉ダムの道の駅で ランチ。
・・・で、これ何だったっけか、、、
「黒米うどん」だったかな～～？？？
そばの色してる うどん みたいな、、、、味は、、「うどん」でした (^^ゞ
腹ごしらえが済んだら、またまた移動で、、、はっちゃんの 秘密基地に。
ここまで、ごくごく 普通、、、、
いつもどおり 順調に走行できてますよ～～！
さ～、せっかくです、IGコイルを交換してみよ！
今のところ、ドタバタ症状は再発してないんだけど、点火系から 順番に テストしてやろう！な魂胆っすね。
う～ん、発熱してます。けど、ギリギリ触れるくらいの熱さです。
＋側と、－側のコードを間違えないように 束ねておいてから 取り外しました。
↑↑マレリのコイル↑↑です、一次側の抵抗は3.5Ω ほどありますね。
同じ位置にセットしますので、特に問題なく 交換完了
購入したのは、ボッシュのブルーコイル、、、
ボディはブルーじゃなくなってて、MADE IN BRAZIL です～
さ～～～ これで 安心の日々が訪れるのか！！
期待を胸に、
キーをひねって エンジン始動
しゅしゅしゅしゅしゅしゅしゅしゅしゅ～～～ん
えっ？？？
何、、、、？？
むなしさ あふれる セルの空回り
ひょっとして、
メチャ やばぃ ことになってる？
イグナイター 吹っ飛んだ？？？
ありえる！！！
無茶に 回すのは やめよ～～～！！
速攻で、元のマレリコイルに戻す。
しゅしゅしゅしゅしゅしゅしゅしゅ
あか～～～～～～ん！！！
まったく 手ごたえ なし！
あぁ～～ぁ、、、、
何を やらかしてしまったんでしょ？
＋ － 反対にしたとか？
フルトラって おかしなことしたら
一発で 吹っ飛ぶらしい～～
コイルを元に戻したのに、ダメダメだなんて、、、、
なんでや～～～
とにかく、プラグに火が飛んでない！
でも、＋に電気は 来ている～～～
やっぱ、、、フルトラ？？？ パンク？？？？
このモジュールがOKなのかパンクしたのか？
調べる方法がわからない・・・・
こういう時は、、、お助けマンに 電話！
マーブルさ～～～～～～～～～ん！！
おせ～～～て～～～～～～～～～～～～～～～～と泣きを入れて、ちょこっと 調べてもらってるあいだに、
こっちで 出来ることを やってみる～～
コイル＋の電圧を測ると、１１ｖ くらいしかない。
じゃ～～ バッテリから 直で 供給してみるか？
・・・と、はっちゃんから 線をもらって 仮接続
ぶぃ～ん！
え、、、、、、、 あっけなく 始動！！！
何が嬉しいって、、、、モジュールが壊れてなかった！！
ホッ っとしたわ～～～～
そうなりゃ、、なんとか 電源線を 引き直せばOKか、、、
またまたあちこち 調べてみたら、、、
供給側の 圧着端子が あやしい？？？
とにかく、なんとか なりそうだと、、、もう一度 マーブルさんに ご連絡！
いや～～ お騒がせしました～～～
ヌハハハハハ（●＾o＾●）
道具も、材料も 、はっちゃんに お借りして～～
端子を やり直し。
これで ええやろ！！
・・・って、意気込みもむなしく、、、、
またまた ダメ。
なんで？？？？
バッテリーから直でつなぐと かかる。
もう一度 つなぐ。。。
あれ？？？？ 直でも かからなくなった・・・？
あかん、、、、頭の中 グズグズっす～～～
はっちゃんから指令で、、
とりあえず、火飛ぶものだけ つなぎましょう！
ってことで、、、
バッテリから直で 「＋」
デスビから イグナイタ用の 「＋」と「－」
んん？？？
てことは
タコメーターの配線とか 悪さしてる？？？
あ～～だ こ～～～だ
チェックを繰り返して、犯人 確保！
こいつです！
今まで、何の疑いも持たなかった 部品。
はい、最初からついていましたので、詳細知らずに
大事に つないでました。
クラリオン製の、ノイズサプレッサー という代物。
ラジオだとかに 点火系のノイズが 混入しないようにするものだとは思うけど、仕事をしてくれているのか？ そのへん まったくわからないまま、元あったとおりに ずっと つなぎ っぱでした。
こいつを とりはずしたら
しれ～～～～～～～っと エンジン始動。
コイルへの電源供給も、元の線で ぜんぜん 普通。
好奇心です、、、、中身確認。 ただ、コンデンサ 入ってます~~~
いや～～～ もう 泣きたくなる状況から脱出できて 嬉しいのなんの！！
ひょっとして、、、こいつが 諸悪の根源だったのか？？？
しかし、、、、 コイルを交換した瞬間に 完全に おかしくなる って
タイミング 悪すぎですよね！！
そんなこんなで、、、、早々に帰宅するつもりが
数時間の おたわむれ＝＝＝ (^^ゞ
帰り道は、元のマレリのコイルで 不具合が出ないかテスト。
シュノーケルは取り外して、いつものダクトをセット
温度を再確認
帰宅路、、、外は、すっかり雨模様になってます～～
気温も多少下がってるはず、
そして、来る時と同じように、一定速度で 止まらずに走れてる
・・・にも 関わらず、、、やっぱ 温度 上がりますね。
通勤に乗っているときと さほど 差がありません。
温度が上がり、排熱FANが 周り、温度が下がり、また 上がり また 回る
一定 間隔で ON OFFを 繰り返しています。
やっぱ 夏なんですね～～
あ
アイドリングも、、、帰宅までは、 ごく 普通。
点火系
さわらなくても、、、、さっきの ノイズ除去部品撤去で 解決か？
しばらく 様子をみてみます
いや～～ あやうく はっちゃん達の倉庫で お不動様に なるところでした
まだまだ 安心できませんね～～～
さ、、、次は 何が 起こるのか
まだまだ 続くのであります～～～