昨夕、仕事帰りのトー調整で、「まっすぐ走らない」「ウネウネする！」な～～んて症状が消え去ってくれて、なんとか事なきを得ました。
そこで、今朝は 朝っぱらから リアのキャンバーを再調整。
今回、自作のジグが活躍してくれてます！
「コ」の字型に切り抜いた板に、上側には、「水糸」を引っ掛ける切込みを、下側には、それと同じ寸法の位置に「ゼロ目盛り」をつけてあります。
上の写真のAの距離が同じですので、垂直のホイルの耳にあてがうと、垂れた糸はゼロの位置に くるはず！ って作戦です
目盛りは２ｍｍきざみで、、、、
上下の距離と、底辺の２ｍｍから計算しまして～～～
２ｍｍ＝0.318°
６ｍｍ＝0.954°
１０ｍｍ＝1.59°
・・・となるはずなんですけど、、、
所詮、自作ツールですから、ま～ 信頼度は、、謎です（笑）
しかしながら、これがなければ 全く わからないわけで、、、、
一応、、ボク的には、、、これが かなり活躍してくれました。
フロントは、そこそこの数値に収まっているので
今日は、リアだけ もう少し調整です。
まず片足持ち上げて、タイヤを外した状態のハブにツールをあてがい、角度を確認しておきます
角度（目盛り）を読み取っておいて、ストラットの下側の取り付けボルト ２箇所を緩め、上の調整側ボルトにレンチを掛けておきます
レンチをいずれかの方向に回転させることで、偏芯したボルトワッシャが仕事を開始してくれます。
その時、自作ゲージをあてがい、目盛りを見ながら 任意の数値にあわせます。
徐々に、、、、慣れてきましたが、、、、、
もう「次回」は 無いと思います ヌハハハハ（●＾o＾●）
とりあえず、↓このような感じで、、、あわせてみた
なんせ、ガレージに 前進で入れるのとバックで入れるのとで、
車体の傾きが変わるんでしょう・・・・
両方を計測しておいて、変化しても、規定値内に収まることを目標に！！！
フロントは触らずに、
右のリアを 目盛り位置で 約５ｍｍ
左のリアは 目盛り位置で 約３ｍｍ
ネガを強くなるようにしました。
ちなみに、サービスマニュアル記載の数値は（１５００）
前が、 ０°30′ の±30′（時分秒） を度に変換すると→ ０度～１度
後ろは、１°15′で±30′（時分秒）を度に変換 → 0.75度～1.75度
ガレージの傾き？も考慮して、どっち向きでも
規定値内に収まってるから よし！ としておこう！
さ～～～ これで、残すのは
フロントタイヤの干渉問題と、はみ出し問題！！
悩ましい問題は、、、、なかなか 解決しそうにありません