つい先日まで、早朝の自転車通勤で手袋をしなくちゃいけない寒さだったのに
もう ポカポカです！
しか～～～し！
喜んでばかりいられないのが、エンジンルームの熱気です～～
１時間、２時間、と走っているには まったくもって不安はありませんが
問題は連続運転の途中の信号待ちです(笑)
たまに止まるくらいなら良いのですが、、、
真夏の通勤、しかも帰り道などは気温も高くて信号待ちが連続すると
アイドリングがヤバくなってきて、エンスト。
そうなった時は、再始動に手間取るくらいです。
チョークを引いてやると 再始動できることに気付いたので
ようするに、、、混合気がシリンダ内に到着する前に気化しちゃってる
・・・てな状況でしょうか。。
そんなこんなを認識したのが去年の夏から。
そこから、キャブファンを復活させたり、
ダクトを考えたり、
気にしながら過ごしてるうちに、、、秋になり、、、冬になり、、、
涼しくなっちゃうと、まったく不安のない日々が続いてました。
・・・・が、
先日、１時間ほどの連続運転の先での渋滞にて 数回の信号をやり過ごす時に
Ａ／Ｆ計の数値が ピョコ ピョコと変動しはじめて、、、
あ、、、始まったな・・・・
な～～～んてことになったわけですね。
なもんで！！！
今年こそ！
解決してやろうと 思うのであります(笑)
現状は１３００用フードに 後ろ向きの開口を作ったダクトを備えてあります
キャブファンを回した時に熱気が抜けてくれたら・・・・
との思いから、テスト的に取り付けましたが どれくらいの効果があるのかは不明なまま現在にいたります (爆)
ちなみに、アイドリングがドタバタしはじめてしまうと、それからファンを回しても、なかなか 改善しないことは 確認してます。
なので、ある程度の温度になったら オンオフしてくれるように・・・・と
温度スイッチを仕込みましたが、設定温度が高すぎたようで 起動せず。
そこは、近日中に 変更してみようと思います。
とにかく！
エンジンルーム内に 溜まっていく熱気を
押し出すのか・・・・
吸い出すのか・・・・
どこから？ とか・・・・
どうやって？？？ とか・・・・
いや！そもそも、吸気温度の問題だけなら、
エアクリに外気温程度の空気を吸わせたら良いんだろ！
とか考えてみたり・・・
そんなことを、もう半年以上 考えているわけで
ブワハハハハ（●＾o＾●）
でも、そんな悠長なことを言ってられません。
雨上がりの今日も、結構な 気温になってきてるんですからね (´∀｀；A
さて、、、現状のカバーを外すと
↑このような開口になるんです。
エンジンフードの裏側に「引き込み式」の 電動ＦＡＮを仕込めるか？
・・・と思って隙間を確認してみると、狭いところで４０～５０ｍｍ
ここは、リンケージの金具をカットすればあと２０ｍｍは下げれそうです。
この位置で、デカイ扇風機が ガンガン 回って、効果あるかな～？？？
それとも、新しくファンを仕込んだ「ふた」を作ってやる方法もありかも！
あまりデカいと お荷物しょってる感じが否めないですけど・・・
冬用にと思って、中が見えるパターンも考えてみたんですが
さすがに、、、↓↓ちょっと躊躇してしまった↓↓
冬場は、熱気を逃がす必要がないので
開口にアクリルの板をはっつけて～～チラリズムのエロスです。
気分はフェラーリか！！！ニハハハハ(^0_0^)
でも、さすがに恥ずかしいからフィルムを貼ってみたら、
ことのほか「ダサ」くなりましたので、、、、
これは お蔵入り・・・・となりました (笑)
で、こないだ修理屋さんから廃車についてた電動ＦＡＮをいただいてましたので
あてがってみる。
さすがに、ちょっとデカすぎるな・・・・・ (´∀｀；A
パソコン用の １０センチくらいのファンを いくつか並べてみるのも いいかな？
上からは、パソＦＡＮで押し込む（風量はしれてる）
そして下からは、トランク内を利用して 引き抜く
これだけ、がっぽりと開口が有るわけです
ちょうど触媒のあたりから ダクトを考えたら いけそうな予感。
そんなこんなで、、、色々と考えてはいるものの・・・・
なんとか、エアクリのあたりの変更で 解決しないかな～～～～
などと思っている今日この頃なのであります。