昨夕、リアのパッド交換して 残すところフロントのＯＨだけ。
「ひきずり」の原因は、リアピストンの固着が原因だったわけですが
そのピストンの設置が、イマイチ よくわかってなくて、、、、
もう一度、マニュアルとにらめっこしてみたら
「マークをブリードニップル側に」と読み取れたので、、、
こういうことかな？↓↓？と 考えてみた～～
実は昨夕は、理解しないまま「マニュアルの分解図」の絵の通り ↑上に向けてたんですが、それがまさかの正解だったかも？ ブハハハ(^0_0^)
タテにするのと、何が違うのか？
ひょっとしたら、、、これかな？？？
リアのパッドの裏面には、「デベソ」があるんですよ。
こいつをかわすために、溝を横に向けておくのかな？？？
タテや、斜めに向いてたら、ピストンがひっかかって 装着できない ・・・
横に向いてたら、デベソが溝のかなを すすすす～～ っと 横に入ってくれる～～
もう わからん（笑）
とにかく、、、効いてるし ええか？？？
てなことを考えつつ、、、、フロントキャリパー ＯＨです
やっぱり、フレアナットが ガッツリ固着してます
昨日は、なんとか ほどいてやろうと努力して時間ばかりかかっちゃいましたが
今日は、問答無用です。
ちょっと力を入れて緩まないことを感じたので いきなり 削りましたとさ！
↑↑あと少し削ってやりました～～～～
・・・っと、すんなり ゆるみました。
パッドは、まだまだ 満タン っこ ある！
整備手帳には、3年前に、ブレーキマスター交換とパッド交換と書かれている。
これには「デベソ」ありませんね（笑）
ピストンは、今までやったことのあるのと 同じ感じです！
リアもそうでしたが、ピストンがねぇ～～～～～
ほんの少し、虫食ってるんですよ
再セットするときには確認できないけど、
新しくしたゴムシールよりも外側に 虫食いがきてる事を願ってます。
今日はとても順調に進みます～～～
フロントもリアも、銅ワッシャは「１０ｍｍ」で いけました。
この写真を見てて、ふと思ったのですが、、、、
ステンレスメッシュホースって お高いですよね～～
このゴムホースに、収縮チューブを２重かさねで 縮めてやったら
多少なりとも強化できないでしょうかね？？？
なんてことも考えつつ、、、、リカバリ終了
黄色に塗られてたキャリパをパーツクリーナーで ごしごし 掃除したら
えらい ムラムラが目立ってきた (・_・;)
み、、、見えないとこだし、、、、よし～～ ってことで （笑）
組み終えて、もう一度 リアから順番にエア抜きをやりまして
カッチリ感が 復活しました。
昨日は、２度踏み しないとストロークに違和感がありましたが
今日は、とてもいい感じです。
自宅ガレージ内でも、ペダルから足を離したら
「じわ～～～～～」っと 車が動きます。
あぁ～～～～～～ よかったぁ～～～～～
つづく