昨日、オメメの開き具合を確認したら、右目が若干「寝不足」時のように
まぶたが 下がっていることがわかりましたので、微調整してみます～～～
寝る前に「マニュアル」に目を通して調整ボルトの位置を確認しておきました。
しかし、、、ヘインズのマニュアルですが、ずいぶんと 手抜きな解説ですよ！
スピットやミジェットのに比べたら、「え？ それから？？？？」って（笑）
とにかく今回は、現状よりも５ｍｍくらい 起き上がれば良いわけです
ライトの後ろにサービスホール。
そこに、ターンバックルが仕込まれていました。
上下のロックナットを緩め、真ん中のロングナットを回して「短く」する方向に。
これで、オメメパッチリ になるはずですが、、、、
引っ張りすぎると、「オヤスミ」の時に 半開きになって、、、こわい！
てなことになります～～～（笑）
閉じたときに、違和感を感じない範疇で 収まってくれました！
左右の比較は、ライトの下に 折り返しの部分があったので
そこからの寸法を基準として、左右で 開き具合を合わせてみました。
運転席側（メジャーが中心からずれてるけど・・）
助手席側
ま～～ そこそこ です！
物置の扉に、ライトの高さのテープを貼って
停車位置を１ｍ のところに 合わせます。
Highのビームは、１００ｍ先の地面を照らすそうなんで
うちの車は ライト高が 約６０センチ
てことは、、、、壁にマークした 中心線よりも、１センチ 下にずれてたら
１００ｍ先では 確実に 下方向になる！ って ことで 良いんかな～～～ ？？？
１００ｍ先で １ｍ 下がる、、、
まさに 1/100 ヒャクイチ勾配ですやん！ 排水管やわ！
ただ、どこが中心なのか？ が いまいち よくわからんかったのですが、、、
とりあえず、光軸調整ネジを 左右 それぞれ 回しまして・・・
こんな具合です。 どうでしょ～～～～～～～ (^^ゞ
左右方向のネジは、今回は、一切触らず ってことに。
昨日の状態と比較してみると 右側は ずいぶんと上がってますよね！
これで、Ｌｏｗも 両目ともに 上がっているはずです。
今夜、ちょこっと 乗ってみて、実際の見え方を確認してみましょ～～
これでも我慢できないなら、小さなプロジェクターランプを追加するか
Ｈ４ハロゲンをＨＩＤに 交換するか・・・・ですね。
この車の「オルタネータ」は、アイドリングあたりでの発電量が弱いようなので
信号待ちなどのアイドリング低下を考えると、やっぱＨＩＤで省エネ方向にしてやるのが理想的かもしれません。
ちょっと、、、、ヤフオク にらめっこ ですな～～～～～
連休最終日 午前の部 終了です。