こないだ粗隠しを試みて、失敗したガソリンキャップ側の ふた～～
前回、どこかが干渉して きっちり ハマらなかったのを
もう一度、計測しなおして、、、、、なんとか 装着。
ここは２液ウレタンの塗料使いたいところですが、、、
ただの缶スプレーしか ありませ～～ん、、
で、で、できるだけ、、、、ガソリン こぼさないようにしよ (^^ゞ
そんなこんなで、エンジンフードを何度も開けたり閉めたりしたついでに
ひさびさにプラグチェック。
写真 撮らなかったけど、いい感じの焼け具合でした。
実は、今日の帰宅時、、、、忘れ物をして、2往復しちゃったんですよ
そうしますと、、、、いつもよりも、キャブの温度が上昇。
アイドリングが ずいぶん「ドタバタ」する現象が発生。
ドタバタしても、切れないようにアイドリング領域の燃料を若干濃い目にしてあるのが、功を奏しているようで、、、夏場はダメでも、この気温なら 切れずに持ちこたえてくれてます。
しか～～～し！！！
残念！！！
こないだ、「ここもゆるいな・・・・」と増し締めした別のホースバンドから
にじみ発生、、、、、下に垂れてないけど、、、バンド部を触ると 緑色の液体が指に（涙）
マニの下を通過したパイプからサーもハウジングにつながるホース部です。
これ、先日 「ついで」に締めた時、、、結構 締まったんですが
「漏れてないから、無茶しないでおこう！」と 遠慮した箇所 ｗｗｗ
今回は、しっかり増し締め。
念のために、こちらも抜け防止の「太い部分」に バンドを追加です。
そろそろ、ホース「全交換」の心積もりをしておかなくてはいけませんね・・・
ちなみにこのホース、内径３０ｍｍ ６０×４０ のＬ型でいけそうです。
こんなんなら、汎用でありそうですね～～～
あ、、、、圧力計は、、、、取り外しました～～～～ （笑）
そんなこんなで、夕飯前に 一仕事でした。
さ～～ 明日は お茶会に出かけます～～(*^^)v