先日記事にした、ヒーターブロアのスイッチの件
抵抗を入手しましたので、暫定テスト配線してみます。
４Ωです、送料込みで５００円以下でした～～(*^^)v
現状では「強」の配線を遊ばせてあり、1段階目の「弱」でＯＮしてます。
当然、モーター直結ですからフル運転ですね～～。
実は、さっきこの配線をやり直す時に「噴出し口」から中を覗き込んだのですが、そしたらモーターに接続された配線が見えたんです。
３本あるはず？なのが、やっぱり2本しかありません、ここから顔を出してる「青と黒」そのままの ２本線です。
てことは、元々、ヒータレジスタは、どこかに仕込まれていたはず？？？
とにかく見当たりませんので、初志貫徹（笑）
一応、ヒューズを介して供給ってことにしときます。
この抵抗は、放熱の為にアルミの外装を備えてますが、どれくらい発熱するのか全くの未知数でして、取り付け面に断熱材を挟み込もうと思います。
・・・・で、ちょうどキャブに バキバキに割れたベークライトがくっ付いてますから、それをノコギリで 切り取って使うことにしました（笑）
もし、ノーマルのキャブに戻すならアルミ板で工作しなくちゃ・・・ですね。
形を整えて、、、と言うほどではありませんけど、、、穴も開けます
使い物になるのかどうかわからんので、
簡単に取り付けられる場所にしときます。
ま～～ ここなら足が触れることもないかな・・・・ (^_^;)
スイッチＯＮ！
ぶぃ～～～～～～～～
う～～ん、、、３Ωくらいでよかったかもしれません。 (-_-;)
暫定的ですが、２段階切り替え可能となりました。
連続運転で、どれくらい発熱するのか？
それはまた 追々 ネタにしようと思います。
ちなみに、気になるところ「６」に付随する気になるところがあるんですよね
そこには以前のオーナーさんの「苦労の跡」もうかがえますｗｗｗ
まだまだ やらなくちゃいけないことが 続きます～～～～