助手席側のＰウインドウ注油と、ルームランプやり直しです。
なんだかんだ言っても、樹脂パーツの割れや欠けは困ります。
今回はダメ元で、アルミテープのちょっと厚目を
「骨材」として利用して、その上から樹脂ボンドで固める作戦で
クリアレンズの形を 補修してみました
内部の部品は、バネが２本欠損してますが、なんとか近似品を見つけられました。
上の欠けて無くなった部分を、補修して・・・・・
そこそこになったのですが、補修後の写真を忘れました（笑）
２回、失敗。
爪の形状がとても微妙です、、、、
３回目で、なんとか 「カッチン、カッチン」と切り替え機能が復活！
クリアレンズの右側、ちょこっと凹んだ部分を押すとスイッチが切り替わります
これ、バラして気づいたんですが、、、、
たぶん、、ですけど、、、、電球を交換しよう！
・・・って思ったら、まずはガンバってこのクリアレンズを外そうとする？
ところがこれは、表面から外すのが困難だと思われるんっすよ
そういう「爪」の位置に思えるんです。
じゃ～ どうするのか？
この台座ごと、ゴソっと 引き抜くと、なんの事はない
裏側から、球交換できるってことです。
↑ね～～～、、、、丸見えっしょ～～～～～ （笑）
そんなこんなで、昨日のお昼休みに・・・・
線をつないで解決！
・・・といきたかったんだけどぉ～～
なんと、、、配線が来てない～～～
鏡で覗き込んでも、まったく線らしき物が無い！！！
Ｐウインドの注油もやりたいし、朝から、潔く内張りを外しました。
結構な履歴が、、、、、ありそうです～～ ブハハハハ（●＾o＾●）
でも、、、切りっぱなしは あかんでしょ！！！
よくぞ、、、ご無事で、、、、、
一応、テスターで導通確認して、「つじつま」合ってるか みときます！
助手席側のドアスイッチもＯＫ。
このスイッチを留めてるタッピングビスがアースの役割だと確認。
切れた配線を延長。
電源は、わかりやすく赤で！
だって、同じ色の線なんて持ってませんもんね～～～～ (-_-;)
Ｐウインドの滑車に注油してる時に気づきました。
少し、ワイヤーの「張り具合」が弱いようです。
張り調整のボルトを緩めて、グイ～～～っと、、、、
その前に、ワッシャ？？？と思わしき箇所に目印をつけておいて、
最悪、元位置に戻せるように（笑）
このワッシャ、絶対、なんかの切れ端やろ？？？的な予感ｗｗｗ
思ってた通り、１回目は失敗 (-_-;)
張り過ぎて、動かなくなっちゃいました～～～
またまた ちょいと緩めて、、、、そこそこで よし。
内張りの防水ビニールは、それらしい厚みの物を使って新調しときます
なんか、他の車のことわかりませんけど、、、
モーターの部分や、金具が仕込まれた部分は、ドアの中に 垂らすように
２重になってる部分があるんですね、、、初めて知りました。
（運転席をやった時に）
まったく同じことは出来ませんけど、それと同じ仕事をしてくれるようには
ガンバっときました (*^^)v
接着は、ブチルゴム系の「両面テープ」を使ってます。
内張りを留めるプラの部品は、すでに無くなっており、４個留まってただけ。
しかも、爪の形状が半分になっちゃってます～～（笑）
内張りは
上の部分が、モールに差し込む方式になってますので
それにドアの持ち手をボルトで固定すると、それだけで かなりしっかりします。
マジックテープで 固定する方法にしておきました。
マジックテープは２液の接着剤で がっつり！
助手席側 完了。
まともな状態になりましたが、出来るだけスイッチは触らないでおこう！
気になるところ・・・の５は、これにて一件落着！
やるべきことは、まだまだ 続くのであ～～～る ヤレヤレ(；一_一)