二液性の接着剤で、しっかりと固定したはずの グローブボックスのふた・・・
8月は、結構 通勤に使うことが多くて、駐車しているあいだは
直射日光をフロントガラスから 受けまくり！
それが原因かどうかはわかりませんが、、、
機嫌よくくっ付いてたのが外れました
↑中身側には 接着材ががっつり、、、外れた樹脂の裏側のほうが
接着材が はずれたようです。
まずは、、、ボンドで接着。
今回は、一液性の 樹脂に強い系のを使って くっつけてみた。
朝、始業前に押さえつけて、、、、、、夕方まで 放置です ！
どうしても スプリングの負荷を 常時受け止めているような場所ですから
また、外れるに決まってます。
今回は、「見栄え」は無視して、プレートで強制的にはさんでおく方法にしました
表になるほうを「皿ビス」で仕上げたらよかったのですが、、、
裏側にナットが出っぱって、稼動部に干渉して 閉まらなくなっちゃいました。
しかたなく、、、表側に化粧ナットを使って、、、、ごまかします。
裏側は、こういうふうです・・・
この部材の厚みでシャフトに干渉しない ギリギリ状態っす。
夕方、、、「蚊」と戦いながら、、、、復旧完了。
その時に、これに気づきました！
単純に、フタを閉じたときのクッションだと思ってたんですけど
良く見ると、「螺旋状」に溝が切ってあって
高さ調整が出来ます。
そう！！！今まで、、、 ここのフタ、閉じたら 開けるのに苦労したんですよ！
ここのゴムを高くしておくと、、、開閉ボタンを押したときに
ゴムの反動で、少しふたが持ちあがる！
そしたら、ロックがはずれて、、、 ボヨヨ～～ン っと持ち上げる！
いや～～～ 気づいてよかった（笑）
この構造は、エンジンフード、リアとランクも同じ仕組みなんです。
オープナーのレバーを引くと
「カチっ」と音がして、ロックが外れてくれますが
このゴムが低いと、「カチッ」と言わない・・・
ツメは動くけど、押し上げる反動力が 発生しないって 感じっすね。
とにかく、、、、いちいち マイナスドライバーで こじらなくても良くなった！
さて、、、、土曜の 煙騒動、、、正しい材料で巻きなおした その後、、、
今日は、臭いの発生も、ずいぶんとましになったようです。
でも、、、まだ 少し におってくるな～～～～
今朝、気温が低かったのもありますが
窓を開けて、会社までの通勤路
いや～～～～～～～
めちゃ 良かったな。。。
なんて言ってよいか・・・・
「壊れる気配が無い」
そう感じさせてくれる瞬間でありました
たかが半時間 ですけどね ブハハハハ(*^_^*)
明日は、どこが ぐずつくんでしょう・・・・・ つづく。