昨日の続きで、キャブ用ＦＡＮの仕上げです。
とにかく、接続して風を出してみたところ、
ナハハハ （笑）
笑っちゃうくらい、、、、、風が片寄ってます (^_^;)
もっと強烈な風量を送り込んだら、この開口全体に同じ風圧を与えることが
出来るのかもしれませんが、現状のモーターでは 、、
丸印のところからだけ 強烈に吹き出します。
×マークのところは、、、、ほとんど 出てこないんっすよ。
最初に、少しでもテストしておけば、すぐにわかったんですよね～～
いや～～ 素人は これですから （自爆）
とにかく！
４つのフロート室に均等に風があたるよう 考えながら・・・
あちこち テープでふさいで、無駄な開口を埋めていきましょう！
・・・てなこと やってたら、、、
こんだけで よかったんだよ～～ （ 爆笑 ）
それでも、先のほうの穴を少しですが、小さくしてます。
面倒くさいですが、これ考えて試すの、なかなか楽しいですよ（笑）
事前に、もっとよく考えろよ！ ってことなんですけどね～～～
なんとか、、、勢い良くキャブに風があたるようになりました。
試運転です。
まず、スイッチを入れず、水温が上がるまで あちこち ウロウロ。
ちょっとアイドリングのお行儀が悪くなってきたな？？？
って思ったときに、スイッチＯＮ！
心の中で、ニンマリ しましたが、、、、
まったく 変化なし。
相変わらず、超低速であっても、 多少なりともアクセルと踏んで 走っていれば
ごくごく普通に走ってくれる
なのに、信号待ちなどで停車すると アイドリングが かなり辛い。
あえて この状態で近所の公園横で停車
ファンを回したまま 様子を見てると、結局エンジンが切れてしまいました。
即、セルを回しても 復活しません。
チョークを引いてやると、かかります。
アイドリングで 薄くなりすぎて切れる。 そういう状況のようです。
今度は、そのまま走りだして、ファンは回しっぱなしで
ウロウロ、、、、
近所のミニ屋さんに立ち寄って、「かくかくしかじか」 で
アイドリングをさせてみると、やはり 行儀がわるくなってきて 切れちゃいます。
ところが、そのまま ５分ほど ぜんぜん 大丈夫なときもあったりしました。
う～～～ん、、、、
キャブの「パイロットジェット」「パイロットスクリュ」
そのあたりの調整が イマイチなんでしょうか・・・・？
テスト的に、パイロットスクリュを開いて アイドリング域で 濃くなる
調整にしてみた。
パイロットスクリュは１/２回転開いて、全閉からちょうど３回転開き。
これで、今まで アイドリングの「空燃比」が１４．５～１５ くらいだったのが
１３～１３後半へと リッチに変化しました。
当然、アイドリングもＵＰ しますので、少し下げます。
汗だくになりすぎて、、、テスト走行に出る元気が無くなりました！
ここから先は、まだまだ これから 続きそうな雰囲気です。
走ってるときは、まったく 不調を感じさせる症状は出ないんだけどなぁ～
なんでだろね？？？
とりあえず、結果が出せなかったってことは
「不出来」ってことになるでしょうか （笑）
冷たいお茶を飲んで休憩のあと
ステアリングラックブッシュの交換です！
本来は、ラックエンドを外して、ボールジョイントも外します。
シャフトのみになったところに、このブッシュを指輪のごとく はめこむわけです。
そのまま するするとラックケースの中に押し込み
少し 飛び出した「ツバ」の部分が、指定の位置に はまり込んだら完了。
なんですけど、、、、
今回、自宅ガレージには、パンタグラフ式のジャッキしかありませんので
車体を高く持ち上げるにも、イマイチ 不安がよぎります (^_^;)
しかも、、、ウマもないし＝＝＝＝ （涙）
更に、、、、五十肩ときたもんだ！！
車体下で 寝転がって万歳するような体勢だと 利き腕の「右肩」に
激痛が走ります
う～ん、、、、、ここはやっぱり、先輩のご意見を素直に聞いて(*^^)v
写真のような位置に、カッターナイフで 縦にカットを入れました。
何も 外さず、、、お手軽に「パカっ」と はめてやろう！な作戦。
①寝転がる～～～
②両手 万歳する～～～
③万歳状態で バサロ泳法のごとき動きで車体下に もぞもぞ 入る！
④ブーツ めくる～～～～
⑤もう一度、残骸が残ってないか 確認！
やっぱり、、、すっからかん！
⑥ シャフトに、パカっと ブッシュをかぶせるようにする～～
⑦シャフトに沿わせて、ケースの中に 叩き込んで・・・・・
肩 いてぇ～～～～～～っ
んなもん、、、、叩けませんって！！！
こんなんじゃ、入るわけない！！
一旦、、、、外して、、、、 車体下から 非難！
プチ休憩、、、肩いたい＝＝ 涙
⑧ ブッシュ形状を よく見て、、、飛び出したツバ部分を
挿入方向に ひっかかりがなくなるように カッターで斜めに整えて～～～
再び 挑戦。
⑨ 入った！ そのツバが規定の位置に入るように 更に奥に押し込む。
⑩ うまくいった！！！
⑪ ヌルヌルで ブーツが元に はいらない～～～
肩 いて～～～～～～～っ
散々 苦労して、、、ブーツセット！
もう いや！
ジャッキ下すこともせず、、、エアコンの効いた部屋に・・・・
麦茶 万歳！
さっきテストドライブに出てきました。
今まで、ハンドルの向こう側、
メーター内？？？から聞こえてきていた
カカっ
コクコクっ
カカカ
などの音が消え去り、「上出来」です！
かなり 嬉しいのであります（笑）
当然、「右タイヤ」左右方向のガタも消えてます
あとは、、、、キャブの調整がね～～
てなことで、、、、
残暑お見舞い申し上げます。
大変 厳しい暑さがつづいております
皆々様、ご自愛専一に お過ごしくださいませ。