昨日は、なんとかインマニを外したところまで進みました。
今日は、マフラー一式取り外しが目標です！
排気系は、熱でボルトやナットが カジりついているだろう？・・・と
職場からカセット式のガストーチを持ち帰りました。
まずは、エキマニと触媒の接続部で分離してみます
ヨーロッパ仕様のエキマニは、４→２ になってます！
脈動効果がありそう・・・？
ガスで アブり倒してからレンチをかけると、楽勝！
順調に分離。
次は、そこから下のマフラーを支えているブラケット部分をやっつけよぅ！
場所的には、トランクの床下になります。
リアのスリットになったところを取り外したら、作業も楽々。
こちらも、この２個のナットをブイブイ 熱して、、、、外しました。
ここで、若干 リアをジャッキで 持ち上げて
マフラーを 引きずり出し・・・ご対面(*^^)v
今日の作業はとて～～～～～～も 順調（笑）
ここから、マフラーと触媒を分離
更に、触媒とエキマニの接続アダプタを分離
各パーツごとに 分けておきました。
これで、職場に持ち込むのも 楽々です！
触媒の「熱センサー」が強敵なんです・・・・
ナット部分を がんがん アブってみたのですが、、びくともせず！
ここは、ちょっと 持ち越しです。
どうせ、配線がカットされてましたので、ミニ用か何かを流用しようと思います。
あと、、、しばらく乗らないと決めておりますので
エンジンの「トルクロッド」を取り外して、ブッシュを取り出してみました。
エンジンの前後方向の揺れを抑制するパーツです。
ミニでもおなじみのパーツですね～～～！
これが、すっかり ご臨終でして、、、手でぐいぐいやると エンジンが ゆさゆさ！
現状は、汎用のダンパーを加工して これの補強としてます。
専門ショップでは、ショップ特製を販売されているらしいのですが
とうてい手が出ません。
そこで、なんか作れないかな？ と 思って、、、、
モノタロウさんで、ゴムブッシュや、トラック用のショックブッシュを
探してみると、、 あるある！
どれくらいのサイズを買えばよいのやら？
とにかく、くたびれた ゴムブッシュを 抜き出してみますが・・・
これが、、、ちょっとやそっとじゃ 抜けません（滝汗）
油圧のプレス機を使って、どうにかこうにか 外せました。
ついでに、配管部材を使って、ひとつ 予備を作っておくことにしました。
これは、ゴムブッシュ待ちなので、、、また 後日 詳細ＵＰします
あ、、ウレタンは今日 届いたのですが、
う～～～ん、、、思っていたよりも、硬い！
これで組み上げると、ほぼ ソリッドなトルクロッドになって
ボディ側に ダメージを与えそうな気がします。
ま～～ いろいろ やってみようと思ってます （笑）
あと、、、平行して、、、、キャッチタンク 製作中
アルミの溶接は ホンと思うように いかないっす・・・・
パイプに底板を溶接したとこで、漏れ検査 。 一晩 経過で 合格かな。
さて、今回取り付ける「自作マニ」ですが、
純正マニに付いている「クーラント経路」がありません。
自作マニを取り付けるときに、何か対策をしなくちゃいけないかな～？
キッチンとかで、端っこ に貼ったりする「ステンレスのシール」みたいなのを
この穴よりも 少し大きく 貼り付けたら どうだろ？
それとも、何もせず マニでふたしちゃうか・・・・
スタッドボルトはこれを機会に全部交換するつもりなので、
明日は、それらの取り外しと このへんの お掃除ですね！
あ、、、
マフラー なんすけどね、、、、
コンコンと ドライバーの頭で あちこち 叩いてみたところ
とっても 軽やかな音なんですよ (^^ゞ
中身、、、、空っぽか＿？？？
グラスウールとか消音材が入っていたら、もっと 「ドスっ ドスッ」って
鈍い音がするはずなのに、、、、、
カンカン 言っちゃってますよぉ～～～（笑）
いや～～ しかし、、、順調に 取り外せてよかった～～ ホッ(*^。^*)
つづく