いきなりですが、、
こんなのがあるの知りませんでした！
右側が、Ｍ１２－Ｐ１.２５ で、今 装着しているホイルボルトで、
左が、今回 お試し購入した「スライドボルト」と呼ばれている物です
先日の記事に書きましたが、うちの車、、、
ＰＣＤ９８のところに、無理やりピッチ１００のホイルが履かせてありまして、、、てかＰＣＤチェンジャーがあるにもかかわらず、取っ払ってあったわけですが、、、
残念なことに、チェンジャーを入れるとフロントのフェンダーに
タイヤが干渉してしまって、実用的な範囲でハンドルを切ることが出来ません。
ホイルを買い換えるか、フェンダー切るか、タイヤサイズで逃げるか、色々と考えていて見つけたのが このボルトでした。
簡単に言うと、テーパーの部分にワッシャの役割を持たせて
しかも、余裕を持たせることで 少しではありますが
ピッチの違うところにねじ込める！
こんななっとるわけです
もっと簡単に言うと、テーパー型のワッシャが ガバガバ！
テーパーですから、締めこんでいくとホイル穴の中心に 収まろうとしますが、穴が大きいからボルト部分は 若干ｽﾞﾚることが出来る。
てな ことですね！
使用には、いくつかの制限があります。
Ｍ１２がずれてハマることになるので、ホイルのボルト穴は
１４ｍｍ対応の穴が開いていることと。
（ボルトのズレを発生させる余裕が必要）
ホイル側のテーパーの広いところが、このボルトのテーパーを受けきれる広さであること
（正しいトルクで締め付け固定するため？）
更に、ホイルのブレを防ぐためには
ハブ穴の違いを埋める、ハブリングなる物も併用するそうです。
今回は、お試し購入なので、、、、
まずは、しっかり絞めこめるか？
うたい文句の通り、装着できるか？
それを確認してから、リングのことは考えることにします。
うまくいけば、、、出費を抑えることができそ～～～～
クロモドラも魅力的なんっすけどね～
そんな予算 あるわけないもんなぁ （涙）
装着は、、、、また 後日、、、
お楽しみに・・・・
あ、我がブログに お越しくださる方は、、、
ミリ系 よりも、、、、ユニファイ系っすね（笑）
これの ＵＮＦがあるのか？？？
は、、、わかりませ～～～ん。
もしあれば、ケダさんが考えてた １４インチ化も可能となるように思えますね～～～
つづく