チマチマと進めてますよ～～（笑）
マニとキャブを合体させる「ZRX用」のゴムのインシュレータ径と、キャブの口径を、少しでも合わせます。
マジックで印をして、削る ・・・・てな具合。
同調を取る時用の負圧取り出しパイプも取り付けて
内面を 出来るだけ綺麗にスムーズになるよう目指しますけどね、
どうしても、溶接の「アラ」と言うか「溶け込み」ですね、、、
そいつが凸凹になりますが、
まさかレース用マシンでもあるまい・・・・そこそこで 自己満足です。
ノーマルと、ポート面を合わせてみて最終的に はまるか？？？と確認
位置関係は、OKみたいです。
ノーマルのマニには「水路」がありますが、それは殺すことになりますね
マニのアイシング防止と、オートチョークのバイメタルを動かす為に
設けられていると思われます。ミジェットやスピットのノーマルと同じですね。
エキマニと合わせてみて、、、干渉しないか？ とかも確認。
たぶん、大丈夫っしょ！ (^0_0^)
お～～～～っと！！！！ あぶない！！！
忘れるところでした！！！
２番と３番のポートのところの固定は、なぜか 持ち上がってるのでした！！！
ここの高さを合わせておかないと、、、締め付け不良になりますからね！
気づいてよかった （爆）
ワッシャを使って、、、同じ高さになるように微調整したものを
半分くらいにカットして、マニに溶接します。
キャブをセットしてみて・・・・・・ いい感じ（笑）
ちょこ～～～～っと 嬉しかったりするのであります (o＾皿＾)\ﾆｯ
ポート接合面の焼き歪みを取るべく、定盤の上に紙やすりを敷いて
ひたすら スリスリしたら、、、、完了
外見も少しばかり傷を取って、、、錆止め目的で 無電解メッキに出しました。
シャンパンゴールドな仕上り (´∀｀；A
いつぞや、ゴミの中からキープしていた 薄手のアルミの板を合わせてみます
遮熱板の作成っす。
スピットの時は、厚手の板を１枚で裏側に「断熱シート」を張り付けてみましたが
今回は、薄手の板ですので２、３枚重ねるような感じにしようと思います。
ただ重ねるのではなく、、、隙間を持たせて空間を確保しつつ重ねようかと！
ビビりが 出そうなら、、、やめときますが・・・
もう一度、エキマニと合わせて、、、状態を確認しつつ・・・
こういう風な角度が一番簡単？
それとも、、、出来るだけ奥に挟み込むか・・・・
こりゃ～～ 微妙だな (´∀｀；A
前回のスピットやミジェットと違って、
エキマニとインマニの隙間に余裕があるので、仕込ませるのは後からでも
出来そうな感じですね・・・・
おおよその形だけにしておいて、キャブを組み付けてから決めようと思います
組み付けは、、、来月末の 「夏休み」を使って、、、じっくりと！
それまでに、キャブの清掃やアクセルワイヤー、チョークの追加、
そして、空燃比計の取付、、などなど 準備を進めま＝＝＝＝＝す。
さてさて、、、ばっけんさ～～～ん！
こんなのですけど、、、、ご確認 よろしくです。
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