キャブも、すこ～～し良くなってきました。
とんでも無い状況は 抜け出せた・・・・てな感じです！
アイドリングがほんの少し、上がったりする現象がありましたが
どうやら、リンケージの最後の戻り切り具合が悪かったようで
各可動部の清掃と注油で、、、ずいぶんと安定したみたいです。
は～～～ よかった、、、これなら 乗れます( -.-) =зﾌｳｰ
ま～～ あと少し 朝イチのチョークの具合を効かせたいかな・・・
さてさて、、、暖機を兼ねて会社までやってきました。
場所と道具を使わせてもらって、オイル交換で～～～す！
備忘録、72266ｋｍ
オイルは１５ｗ－５０で、いつものヤツです。
オイルフィルターはペケワン先輩からの流用情報を元に
ボッシュの国産用を買いました。
ちょうど、モノタロウさんに 仕事で使う消耗品を発注する
タイミングだったので、ついでに注文。
何はともあれ、、、オイル抜きましょう
我が家のペケワンさん、意外と車高が高いんっすよ！
見た目、もう少し下げたほうが格好良いのは間違いないですが、、
そんな予算もございません。
ジャッキUPせずとも、半身 入れそうな・・・・それは無理か（笑）
でも、最低地上高が １５センチは ありそうです。
あちこちで、段差を気にしなくてすむから いっか (^_^)v
対辺１２ｍｍの６角レンチで・・・
順調！
だったのは、、、、ここまで （笑）
フィルター交換しようとしたら、、、、手が入りません！
車体下から、やろうと思うと、何やらプレートが邪魔で ムリ。
デスビの横にある「機械式燃料ポンプ」を撤去したら届きそう、、、
なんとか、ポンプ撤去しました！
それでも、、そこそこ苦労してフィルターを取り外し・・・・
・・・・た瞬間、、、、、どばどばどば～
え～～ フィルターの中のオイル 抜けてないの～～～～？？？
あ～～ぁ、、、こんなに駐車場 汚したら 怒鳴られる！！！
このあと、必死で掃除することになったのであります ($・・)//
ついでに、裏窓から届く範囲だけですが、クリーナを使いまくって
オイルっ気を拭き取りまして、、、、フィルターをセット。
なぜに、デスビのフタが開いているかと言うと、、、
コードが邪魔だからなのです （爆）
いちいち、、、狭い 、、、、 ちょっと ムカつきますね。
で、機械式ポンプは不要ですのでこのまま撤去しちゃいました。
右のは、スピットファイヤのポンプの台座です。
穴のピッチなど、、ほぼ同じようですね～～～
どっかに、以前作った余りが あったような 無かったような・・・
探すよりも、、、、とっとと 1個 作ります！
紙ガスケットが無いので、液体シールをしっかり塗って 蓋しておきました。
ここから、オイルの切れるのを待っているあいだに、、、
マフラーの太鼓部分がシルバーで塗られているのを
ちょっと、趣味じゃないので、、、黒の耐熱スプレーで 着替えてもらいました。
ついでに、そのへんのボディパーツも 薄ら汚れてますので
簡単に外せるところだけですが、化粧直ししておきました
これで、リアビューが しっくり いい感じ！
次は、運転席と助手席のマットも汚れてますので
何か上から敷いてやろうと思います。
せっかくの純正ロゴ入りなんですけどね～～～
たまたま何かの展示会の時に1度だけ使ったらしい マットをもらうことが出来て
チョキチョキ、、、、カットして 置くことが出来ました。
ま～～ 変な模様は 我慢しましょ （笑）
まだ余ってるので、、、リアトランクの中も敷いてしまえ！
床のステンレス板を外したら、マフラーが見えます。
バルクヘッド側の板を外すと、エンジンルームに筒抜けです。
そして、、、、今朝も再発した、、、メーターケーブル抜け！
ビニールのタイラップでぎゅ～～っと 縛ったつもりですが
回転しているうちに、じょじょにワイヤーが抜けてしまいます。
今度は、電気配線用の「圧着端子」を使って、カシめてやりました！
これで、ワイヤーがこれ以上後退することもないでしょう！
今日は、盛りだくさんだったなぁ～～～
オイルを投入してから、台の上に乗り上げて
さっき書いた、オイルフィルターの下にある ボードを撤去します。
これは↓↓床下から見上げたところです～～
オイルパンにきっちり 沿うように設置されてて ナイスですが、、、
これって、無いほうが多少なりともエンジンルームにフレッシュエアが
入らないかな？？？そしたら 熱も 少しは押し出される？？？
4本のネジで止まってました。
そりゃもう～～～～ オイルで ドテドテ状態でしたよ～～～ (^_^;)
下にもぐって、思い出した！！
ミッションのシフトリンケージ？のブーツが破れてるんでした。
以前、修理屋さんでリフトで上げさせてもらった時に
この破れは発見していたので、部品購入済なんすけど
今日は持ってくるのを忘れました・・・・。
また今度 交換しよ！
そして、、、、このネタも書き終えて、、、、
帰路につくことにします・・・・
はぁ 疲れた。
～～～ ～～～ ～～～ ～～～ ～～～ ～～～
さてここから追記です。
帰り道、ちょっと買い物とかに寄り道をして帰ったもんですから
自宅が近づいてくる頃には、いつもより多少水温が上がり気味になってきた。
先日取り付けたスイッチは、感温部をラジエタ直前のホースに
くくりつけたので、金属部よりも温度の伝達が悪いだろ？と思い、、、
スイッチが入る温度を 約８０くらいになるよう設定しておきました。
しか～～～～し！！
まだ起動しません ・・・・大丈夫かぁ～～～～～～
そろそろ、、、９０度になろうかと言うのに・・・・
あ、、この水温センサーは「サーモハウジング」の近くについていたはず？
そこから、ラジエタまで２ｍくらい離れてるから、そこに行くまでに
少しは下がってるのかもですね～～～～～？
てなことを思って次の信号で止まったときに
やった～～～～～！！ 起動しました！！！！
これで、まずはテスト完了！
しかし、、、あっと言う間にファン停止。
自宅ガレージに乗り上げた時に、２回目が起動。
今度は、切れる気配がありませんでした。
待ってられませ～～～ん
ブハハハ（●＾o＾●）
のでので、エンジン切って降りまして、、、 これを書いておりまする。
なんだか、、、絶妙の温度設定（偶然に決まってるけど）か！！
これで、す～～～っと下がって、ピタっと切れてくれると
もう 完璧 ！
なんだけどね、、、どうなることやら・・・・
明日は、、、こないだのタッチUPを 磨きましょう！