エンジンの揺れ防止を追加して、初乗り（通勤）です！
エンジン始動。
ああ、、、、ちょっと オートチョークの効きが少ないみたいで
ほとんどアイドリングUPしないです～～～ 涙
バックで出庫したところで、ちょこっと 調整してみる
たぶん、その調整ネジが 「それ」だと思ってるんだけど
ボクのことですので、怪しいもんです ブハハハ（●＾o＾●）
こないだも、AR164RZさんから
「フロート調整の向き 間違ってないか～～～～」
・・・と指摘を受けて お恥ずかしい限り(爆)
ま～ そういうアドバイスを受けて素人は成長するのであります！
どしどし、、、おせ～～て くらはぃ！
とにかく時間を見つけてやりなおしますっ！！！ (^_^)v
さ～～
なんとなく隠れた派手さを楽しみつつ・・・
自宅を出発です～～～
走り出して、、、やっぱり、、、アイドリング付近の調子がイマイチかな～
「みかん」も「旧バナナ」も １０００回転ちょぃ でタラタラ～～っと 表通りまで出ていけたけど、この車になってからは、そういうわけにはいかず・・・
ちょっと ドタバタする感じが否めません
まだまだ調整の余地がある っちゅうことですかね
特にそういう低速状態の時にアクセルから足を離すと
一昨日までなら、背中で「どさっ！」 「 ゆさゆさ～～」
みたいなのがありましたが、かなり改善されてます。
なかなか 良いですね～～
交通の流れにそった状態での アクセルON・OFF なんかだたと
そういう「ゆれ感覚」は ほぼ気にならなくなりました！
ま～～ これで、「くたびれたロッドの代役」をしてくれてる程度でしょうか。
本来仕事をするべきパーツが ちゃんと正しい状態なら
こんなのを取り付けなくても大丈夫なんだと思いますので
資金ができたら、、、、他のマウントと共に 「贅沢整備」したいっす！！
さて、約３０分の通勤を無事に済ませて
会社に到着するころには、アイドリングが「１０００」、、
いや、、、ほんの少し １０００を超えるところまできています。
そりゃ～～ま～～ 十分に暖まったわけで、
この状態で、、、、アイドリング調整ネジを 緩めて・・・
あれ？？？
変化なし？？？？
やっぱり オートチョークとアイドリングの「リンク調整」を ちゃんとしてやらないと、ダメな雰囲気です
（たぶん、、、、、そういう、、、事なんじゃ～～ないかと・・・）
・・・で、ここで恒例の 「プラグチェック」
おぉぉ！
碍子の色が見えかけてきてますやんか！！！
あぁぁ～～～～ 良くなってきてるのかも～～
・・・・・つづく