突然ですが、、、、、
スピットファイヤは、遠いところに行きました。
また あの黄色いスピットをどこかで見かけれらたら、「バナナ号！！！」とは言わずに、、、、「「おぉ、スピット！！！」」 ってお声をかけてくださいませ。
さてさて
代わりに、違うのが我が家にくることに！
ホントに突然だったので、母ちゃんには 怒鳴られて、「まぁまぁ、、そこは 穏便に ・・・」と ご機嫌をとりつつ なかば強引に 持ち帰りましたとさ。
雨の中を家路についた途端、ワイパー折れ！
これで、雨の高速での帰宅はあきらめました（笑）
針金でくくって ギリギリ使用可能状態。
シガーソケットの電源が切れてて、、、使えない＼(◎o◎)／！
ナビのバッテリーが切れる寸前！国道に出るまで 耐えた！
一路、国道をまっしぐら～～～～～～
のはずが、、、
帰宅路 約６時間の走行で、キャブ不調 発覚。
アイドリングがあがったり～～～
エンストしたり～～～～
こんな状態だと、
これから、数えきれないくらい エンジンフードを開閉しなくちゃならないのに、オープナーの台座が壊れてる。
樹脂割れを 金属パテで補強して、なんとか使えるようになった！
ここのパーツ、きっと 恐ろしく高い予感 (￣▼￣|||)
けど、肝心のキャブは知識が無いので
まずは、、、お勉強から開始します（笑）
あと、純正なのかな？ リアスポも 取り付けていただいてましたが、なんと両面テープ！
「持って帰るのに、付いてたほうが 楽でしょ～～」
はい、、、もうはがれそうです
高速 走んなくてよかったかもね～～～ (^_^;)
取り去りました！
本来、165/70-13 ってのが純正サイズらしいだけど？
前 185/60-13
リアは、、、なんと！ 195/60-13 なんてサイズ！
どっしり感 ありますね！！！
でも、このサイズは 国産メーカーのラインナップには 無いようです。
普通に走ってるには、な～～～～～～んにも 変わりありません＜＜ナンカン
ってことで、、、
今日から、新しく ニュー バナナ号 で よろしくお願いします。