すっかり忘れてました (;^_^A アセアセ
この書庫を見返すと、前回交換したのが去年の９月の下旬。
そうでした、クランクケースからオイルが滲んでいたのを
直すのと一緒でした。
その時のメータ表示が ５６２２ｋｍ
そして今日の表示が８０６９ｋｍ
去年、クラッチケーブルを交換してから、クラッチ操作が熱による影響を受けにくくなったもんで、「切れ」が安定してくれてます。
以前は、熱で切れが悪くなったもんですから
エンジンオイルなのかな？とか思って、早めに交換してましたが、普通に切れてくれてると、ついつい そういう事も忘れてしまいがちですね。
ま～～ 調子が良いのは ありがたいことです。
で、、オイルを抜こうと思ったら「受け皿」がありません！
仕方なく、ペットボトルの横っぱらに穴を開けて、そこへ受けました（笑）、容量 １Ｌ ですからね～～ これでＯＫっしょ。
こういう時に、、、四角いボトルが無かったんよ (;^_^A アセ
転がっていかないでしょうね～～ (・。・;
オイルは、ここ数回 ヤマハ純正を使ってましたが
売り切れてましたので、ホンダの １０ｗ－４０を使いました。
よく考えたら、バナナ号に使ってる カストロールが中途半端に余っているので、それを入れたら買わなくても良かったんだ。
これ、１Ｌ １３００円も しやがる～～～ 高っ！！
ちょこっと掃除もして、終了。
あちこち拭きながら思ったんです。
このキャブレター、ＭＩＫＵＮＩのＢＳかも（笑）
バナナさんと同じっすやん、、、もちろん口径は違うけど。
実は、冬場、、、１発でエンジン始動出来なかったりすると
んも～～ めちゃ かかりにくい時があるんですよ！！
掃除のやりかた、だいぶ勉強できたから
これも、一度 綺麗にしてやろうかなぁ～～～
・・・なんて思ったりして～～（笑）
あ、、チェーンに注油するんでした！
あららら、、、ちょっと ゆるいかなぁ～～
あかん、、、このサイズのレンチ、、、自宅に置いてない。
ま～～ また今度やりましょ～～
明日から、また元気に走ってくださいませ～～ <m(__)m>